Il motore Nissan QR20DD da 2.0 litri è stato prodotto dal colosso automobilistico giapponese dal 2000 al 2005 e installato in maniera massiccia su un unico modello, la popolare berlina Bluebird Sylphy. Questo motore è particolarmente esigente per quanto riguarda la qualità del carburante.
La famiglia QR comprende anche altri motori a combustione interna: QR20DE, QR25DE, QR25DD e QR25DER.
Specifiche del Motore Nissan QR20DD
Anni di produzione | 2000-2005 |
Cilindrata, cc | 1998 |
Sistema di alimentazione | Iniezione diretta NEO-Di |
Potenza, CV | 150 |
Coppia, Nm | 200 |
Blocco cilindri | Alluminio R4 |
Testata | Alluminio 16v |
Alesaggio cilindri, mm | 89 |
Corsa pistone, mm | 80.3 |
Rapporto di compressione | 11 |
Caratteristiche | EGR |
Sollevatori idraulici | no |
Trasmissione | due catene |
Regolatore di fase | solo aspirazione |
Turbo | no |
Olio motore consigliato | 5W-30 |
Capacità olio motore, litri | 3.9 |
Tipo di carburante | benzina |
Standard europei | EURO 4 |
Consumo di carburante, L/100 km (per Nissan Bluebird Sylphy 2004) — città — autostrada — combinato | 10.3 6.0 7.9 |
Durata del motore, km | ~200 000 |
Peso, kg | 124 |
Il motore è stato montato su:
- Nissan Bluebird Sylphy G10 dal 2000 al 2005.
Svantaggi del motore QR20DD
- Innanzitutto, va sottolineato che questo motore ha un sistema di alimentazione del carburante piuttosto capriccioso;
- A causa della fuliggine, gli iniettori si intasano rapidamente, i segmenti si usurano e la pompa di carburante ad alta pressione si guasta;
- Intorno ai 100 – 150 mila km, inizia già un consumo d’olio progressivo;
- Il motore è sensibile al freddo, a temperature inferiori ai 20 gradi, non è possibile avviare semplicemente l’auto;
- Ha una vita utile limitata: catena di distribuzione, termostato, regolatore di fase e pompa dell’olio;
- I proprietari devono affrontare costantemente perdite d’olio dal coperchio della valvola del motore;
- Sui forum si descrivono molti casi di distruzione dei catalizzatori a basso chilometraggio.