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Caratteristiche e Prestazioni del Motore QG16DE: Specifiche e Olio

Il motore Nissan QG16DE da 1,6 litri (o QG16 in breve) è stato prodotto dal 2000 al 2013 ed è stato installato su molti modelli popolari del marchio, principalmente nelle versioni per i paesi in via di sviluppo.

Il motore QG16DE da 79 kW con due alberi a camme ha quattro valvole per cilindro. Gli alberi a camme del motore sono azionati da una catena. Il blocco cilindri del motore QG16DE è un’unica fusione che forma i cilindri, una giacca di raffreddamento, la parte superiore del carter e cinque cuscinetti dell’albero a gomiti realizzati sotto forma di deflettori del carter. Il blocco è realizzato in ghisa duttile speciale con cilindri forati direttamente nel corpo del blocco. I supporti del cuscinetto principale del motore sono lavorati con blocchi e quindi non sono intercambiabili.

La famiglia QG include anche motori a combustione interna: QG13DE, QG15DE, QG18DE e QG18DD.

Specifiche del Motore QG16DE

Anni di produzione 2000-2013
Cilindrata, cc 1597
Sistema di alimentazione iniezione distribuita
Potenza, hp 100 – 120
Coppia, Nm 145 – 165
Blocco cilindri ghisa R4
Testata alluminio 16v
Alesaggio cilindro, mm 76
Corsa pistone, mm 88
Rapporto di compressione 9.5 – 9.8
Caratteristiche EGR
Sollevatori idraulici no
Trasmissione del tempo catena
Regolatore di fase all’ingresso N-VCT
Turbo no
Olio motore consigliato 5W-30
Capacità olio motore, litri 2.7
Tipo di carburante benzina
Standard europei EURO 3/4
Consumo di carburante, L/100 km (per Nissan Almera Classic 2008)
— città
— autostrada
— combinato
9.2
5.3
6.8
Durata del motore, km ~250 000
Peso, kg 135

Il motore è stato installato su:

  • Nissan Almera II (N16) nel periodo 2000 – 2006;
  • Nissan Almera Classic (B10) nel periodo 2006 – 2012;
  • Nissan Bluebird Sylphy N16 nel periodo 2000 – 2006;
  • Nissan Primera III (P12) nel periodo 2001 – 2008;
  • Nissan Sentra V (B15) nel periodo 2000 – 2006;
  • Nissan Sunny Neo N16 nel periodo 2000 – 2005;
  • Renault Scala nel periodo 2002 – 2013;
  • Samsung SM3 II (L38) nel periodo 2002 – 2013.

Svantaggi del motore QG16DE

  • Appaiono cali di trazione a causa dell’allungamento della catena di distribuzione, che dura circa 150.000 km;
  • La velocità del motore di solito fluttua a causa della contaminazione della valvola a farfalla o della valvola EGR;
  • Una cinghia del generatore ha una risorsa piuttosto piccola e solo una sostituzione può aiutarla;
  • Non ci sono sollevatori idraulici qui, quindi le valvole richiedono un regolazione periodica;
  • Sono descritti casi di distruzione del catalizzatore, i cui frammenti sono stati aspirati nei cilindri.
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