Il motore Nissan QG16DE da 1,6 litri (o QG16 in breve) è stato prodotto dal 2000 al 2013 ed è stato installato su molti modelli popolari del marchio, principalmente nelle versioni per i paesi in via di sviluppo.
Il motore QG16DE da 79 kW con due alberi a camme ha quattro valvole per cilindro. Gli alberi a camme del motore sono azionati da una catena. Il blocco cilindri del motore QG16DE è un’unica fusione che forma i cilindri, una giacca di raffreddamento, la parte superiore del carter e cinque cuscinetti dell’albero a gomiti realizzati sotto forma di deflettori del carter. Il blocco è realizzato in ghisa duttile speciale con cilindri forati direttamente nel corpo del blocco. I supporti del cuscinetto principale del motore sono lavorati con blocchi e quindi non sono intercambiabili.
La famiglia QG include anche motori a combustione interna: QG13DE, QG15DE, QG18DE e QG18DD.
Specifiche del Motore QG16DE
| Anni di produzione | 2000-2013 |
| Cilindrata, cc | 1597 |
| Sistema di alimentazione | iniezione distribuita |
| Potenza, hp | 100 – 120 |
| Coppia, Nm | 145 – 165 |
| Blocco cilindri | ghisa R4 |
| Testata | alluminio 16v |
| Alesaggio cilindro, mm | 76 |
| Corsa pistone, mm | 88 |
| Rapporto di compressione | 9.5 – 9.8 |
| Caratteristiche | EGR |
| Sollevatori idraulici | no |
| Trasmissione del tempo | catena |
| Regolatore di fase | all’ingresso N-VCT |
| Turbo | no |
| Olio motore consigliato | 5W-30 |
| Capacità olio motore, litri | 2.7 |
| Tipo di carburante | benzina |
| Standard europei | EURO 3/4 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per Nissan Almera Classic 2008) — città — autostrada — combinato |
9.2 5.3 6.8 |
| Durata del motore, km | ~250 000 |
| Peso, kg | 135 |
Il motore è stato installato su:
- Nissan Almera II (N16) nel periodo 2000 – 2006;
- Nissan Almera Classic (B10) nel periodo 2006 – 2012;
- Nissan Bluebird Sylphy N16 nel periodo 2000 – 2006;
- Nissan Primera III (P12) nel periodo 2001 – 2008;
- Nissan Sentra V (B15) nel periodo 2000 – 2006;
- Nissan Sunny Neo N16 nel periodo 2000 – 2005;
- Renault Scala nel periodo 2002 – 2013;
- Samsung SM3 II (L38) nel periodo 2002 – 2013.
Svantaggi del motore QG16DE
- Appaiono cali di trazione a causa dell’allungamento della catena di distribuzione, che dura circa 150.000 km;
- La velocità del motore di solito fluttua a causa della contaminazione della valvola a farfalla o della valvola EGR;
- Una cinghia del generatore ha una risorsa piuttosto piccola e solo una sostituzione può aiutarla;
- Non ci sono sollevatori idraulici qui, quindi le valvole richiedono un regolazione periodica;
- Sono descritti casi di distruzione del catalizzatore, i cui frammenti sono stati aspirati nei cilindri.
Italian 
Portuguese 
French 
Polish 
Swedish 