Il motore diesel Nissan TD25 da 2,5 litri è stato assemblato dal 1985 al 2015 e era principalmente destinato alle auto taxi, ma si trova anche su minibus Caravan e pick-up. Questo propulsore è noto per la sua elevata affidabilità e una risorsa davvero enorme.
La serie TD include motori a combustione interna: TD23, TD27, TD27ETi e TD42.
Specifiche del Motore Nissan TD25
| Anni di produzione | 1985-2015 |
| Cilindrata, cc | 2488 |
| Sistema di alimentazione | camera di vortice |
| Potenza, hp | 75 – 80 |
| Coppia, Nm | 160 – 170 |
| Blocco cilindri | ghisa R4 |
| Testa del blocco | ghisa 8v |
| Alesaggio cilindro, mm | 92.9 |
| Corsa del pistone, mm | 92 |
| Rapporto di compressione | 22 |
| Caratteristiche | no |
| Sollevatori idraulici | no |
| Trasmissione del tempo | ingranaggi |
| Regolatore di fase | no |
| Turbo | no |
| Olio motore consigliato | 10W-30 |
| Capacità olio motore, litri | 6.5 |
| Tipo di carburante | diesel |
| Standard europei | EURO 1/2/3 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per Nissan Cedric 1995) — città — autostrada — combinato |
10.4 8.2 9.1 |
| Durata del motore, km | ~450 000 |
| Peso, kg | 230 |
Il motore è stato installato su:
- Nissan Caravan E24 dal 1986 al 2001;
- Nissan Cedric VII (Y31) dal 1990 al 2015;
- Nissan Homy E24 dal 1986 al 2001;
- Nissan Navara I (D21) dal 1985 al 1997.
Svantaggi del motore TD25
- A causa del difetto del comando dell’ingranaggio di sincronizzazione, l’unità di potenza è soggetta a rumore e vibrazioni;
- Gli ingranaggi si consumano gradualmente e intorno ai 200.000 km le fasi iniziano a sballare nella sincronizzazione;
- Intorno allo stesso chilometraggio, compaiono perdite di pompa dalla guarnizione del blocco dell’ingranaggio;
- Sul lato elettrico, solo il sensore di posizione dell’albero a gomiti e il sensore di pressione dell’olio sono difettosi;
- La detonazione dovuta al cattivo carburante distrugge i ponti tra le camere di vortice nella testa del cilindro.
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