Il motore Nissan VG30i da 3,0 litri è stato assemblato per un breve periodo, dal 1985 al 1989, e ha rapidamente ceduto il passo a unità di potenza più moderne con iniezione distribuita. Questo motore a benzina ad iniezione singola è stato installato esclusivamente su pick-up o SUV.
La famiglia VG30 include anche motori a combustione interna: VG30E, VG30ET, VG30DE, VG30DET, VG30DETT.
Specifiche del Motore Nissan VG30i
| Anni di produzione | 1985-1989 |
| Cilindrata, cc | 2960 |
| Sistema di alimentazione | iniezione singola |
| Potenza, hp | 130 – 140 |
| Coppia, Nm | 210 – 220 |
| Blocco cilindri | V6 in ghisa |
| Testata | alluminio 12v |
| Alesaggio cilindri, mm | 87 |
| Corsa pistoni, mm | 83 |
| Rapporto di compressione | 9.0 |
| Caratteristiche | no |
| Sollevatori idraulici | sì |
| Trasmissione del tempo | cinghia |
| Regolatore di fase | no |
| Turbo | no |
| Olio motore consigliato | 5W-30 |
| Capacità olio motore, litri | 3.9 |
| Tipo di carburante | benzina |
| Standard europei | EURO 1/2 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per Nissan Pathfinder 1989) — città — autostrada — combinato |
15.6 10.6 12.8 |
| Durata del motore, km | ~380 000 |
| Peso, kg | 220 |
Il motore è stato montato su:
- Nissan Navara I (D21) nel periodo 1985 – 1989;
- Nissan Pathfinder I (WD21) nel periodo 1985 – 1989;
- Nissan Terrano I (WD21) nel periodo 1985 – 1989.
Svantaggi del motore VG30i
- Il principale guasto è la rottura dell’albero a gomiti e la piegatura delle valvole;
- Al secondo posto ci sono perdite della pompa o guasti dei sollevatori idraulici;
- Molto fastidio causa la regolare bruciatura della guarnizione del collettore di scarico;
- Spesso, durante la rimozione del rilascio, i perni di fissaggio si rompono e questo rappresenta un problema;
- Per il resto, questo motore è molto affidabile e ha una grande risorsa.
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