Il motore Nissan VG33E da 3,3 litri è in produzione dal 1995 e continua ad essere installato in Cina. Questo propulsore si trova più spesso su pick-up, SUV e minibus. Esiste una versione del VG33ER dotata di un compressore volumetrico con una potenza di 210 cv e 334 Nm di coppia.
Specifiche del Motore Nissan VG33E
| Anni di produzione | 1995-… |
| Cilindrata, cc | 3274 |
| Sistema di alimentazione | iniezione distribuita |
| Potenza, cv | 170 – 180 |
| Coppia, Nm | 265 – 275 |
| Blocco cilindri | V6 in ghisa |
| Testata | alluminio 12v |
| Alesaggio cilindro, mm | 91.5 |
| Corsa pistone, mm | 83 |
| Rapporto di compressione | 8.9 – 9.0 |
| Caratteristiche | no |
| Sollevatori idraulici | sì |
| Trasmissione del tempo | cinghia |
| Regolatore di fase | no |
| Turbo | no |
| Olio motore consigliato | 5W-30 |
| Capacità olio motore, litri | 3.7 |
| Tipo di carburante | benzina |
| Standard europei | EURO 2/3 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per Nissan Pathfinder 1999) — città — autostrada — combinato |
17.7 10.4 13.9 |
| Durata del motore, km | ~300 000 |
| Peso, kg | 230 |
Questo motore è stato installato su:
- Nissan Elgrand I (E50) dal 1997 al 2002;
- Nissan Navara II (D22) dal 1997 al 2004;
- Nissan Pathfinder II (R50) dal 1995 al 2004;
- Nissan Quest II (V41) dal 1998 al 2002;
- Nissan Xterra I (WD22) dal 1999 al 2004;
- Infiniti QX4 I (R50) dal 1996 al 2000.
Svantaggi del motore VG33E
- A causa della rottura dell’albero motore, è possibile che le valvole del motore si pieghino;
- Lo stesso risultato può essere ottenuto se non si rispetta il programma di sostituzione della cinghia;
- Dopo 200.000 km, la pompa e il tappo superiore del radiatore vengono spesso sostituiti;
- La guarnizione nell’uscita brucia regolarmente, e il collettore stesso si crepa spesso;
- La sesta candela e il sensore di battito sono molto scomodi da manutenere.
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