Caratteristiche e Prestazioni del Motore Nissan VQ23DE: Specifiche e Olio

Il motore Nissan VQ23DE da 2,3 litri (o VQ23 in breve) è stato lanciato nel 2003 come sostituto del rappresentante junior della popolare linea di motori V6 e veniva montato esclusivamente sulla berlina Teana e sui suoi cloni. Questa unità di potenza veniva prodotta in un’unica versione di potenziamento per 173 CV e 225 Nm.

La serie VQ20 include anche motori a combustione interna: VQ20DE, VQ25DE, VQ25DET, VQ25DD e VQ25HR.

Specifiche del Motore Nissan VQ23DE

Inizio della produzione	2003
Cilindrata, cc	2349
Sistema di alimentazione	iniezione distribuita
Potenza, CV	173
Coppia, Nm	225
Blocco cilindri	V6 in alluminio
Testata	alluminio 24v
Alesaggio cilindro, mm	85
Corsa pistone, mm	69
Rapporto di compressione	9.8
Caratteristiche	NDIS
Sollevatori idraulici	no
Trasmissione del tempo	tre catene
Regolatore di fase	all’aspirazione CVTC
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	4.0
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 3/4
Consumo di carburante, L/100 km (per Nissan Teana 2007) — città — autostrada — combinato	13.7 8.3 10.3
Durata del motore, km	~320 000
Peso, kg	180

Il motore è stato installato su:

• Nissan Cefiro IV (J31) dal 2003 al 2008;
• Nissan Teana I (J31) dal 2003 al 2008;
• Samsung SM5 II (EX1) dal 2005 al 2010;
• Samsung SM7 I (EX2) dal 2004 al 2011.

Svantaggi del motore VQ23DE

• Il principale problema di questi motori è che i frammenti del catalizzatore finiscono nella camera di combustione;
• Se il consumo di olio supera 1 litro ogni 1000 km, controlla i cilindri per eventuali segni di usura;
• Molte lamentele riguardano la velocità fluttuante a causa della contaminazione della valvola di inattività;
• Monitora il regime termico del motore, un surriscaldamento rapido può portare alla deformazione della testata;
• Vicino ai 200.000 km di percorrenza, di solito la catena di distribuzione inizia già a allungarsi e a fare rumore;
• Possono verificarsi perdite dai sensori di posizione dell’albero a camme o sotto il coperchio della valvola.