Il motore Nissan VQ25DET da 2,5 litri è stato prodotto per un brevissimo periodo, dal 2001 al 2004, ed è stato montato su un unico modello dell’azienda: la station wagon Stagea nella versione M35. Questa unità di potenza sovralimentata sviluppava 280 CV e 410 Nm di coppia.
La serie VQ20 include anche motori a combustione interna: VQ20DE, VQ23DE, VQ25DE, VQ25DD e VQ25HR.
Specifiche del Motore Nissan VQ25DET
| Anni di produzione | 2001-2004 |
| Cilindrata, cc | 2495 |
| Sistema di alimentazione | iniezione distribuita |
| Potenza, CV | 280 |
| Coppia, Nm | 410 |
| Blocco cilindri | alluminio V6 |
| Testata | alluminio 24v |
| Alesaggio cilindro, mm | 85 |
| Corsa pistone, mm | 73.3 |
| Rapporto di compressione | 8.5 |
| Caratteristiche | ECCS, NDIS |
| Sollevatori idraulici | no |
| Trasmissione del tempo | tre catene |
| Regolatore di fase | all’aspirazione CVTC |
| Turbo | Garrett |
| Olio motore consigliato | 5W-30 |
| Capacità olio motore, litri | 4.0 |
| Tipo di carburante | benzina |
| Standard europei | EURO 3/4 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per Nissan Stagea 2003) — città — autostrada — combinato |
15.4 8.7 11.1 |
| Durata del motore, km | ~300 000 |
| Peso, kg | 220 |
Il motore è stato installato su:
- Nissan Stagea II (M35) nel periodo 2001 – 2004.
Svantaggi del motore VQ25DET
- Il motore è esigente sulla qualità del carburante e degli oli, risparmiare potrebbe costarvi caro;
- La benzina di scarsa qualità distrugge il catalizzatore, i cui frammenti entrano nella camera di combustione;
- Se il consumo di olio supera 1 litro per 1000 km, significa che ci sono abrasioni sulle pareti dei cilindri;
- A causa del surriscaldamento, la testata del cilindro si deforma rapidamente e inizia la deformazione delle superfici di accoppiamento;
- Vicino ai 200.000 km, appare rumore nell’area delle catene di distribuzione, preparatevi alla sostituzione.
Italian 
Portuguese 
French 
Polish 
Swedish 