Il motore diesel Nissan ZD30DD da 3.0 litri è stato prodotto dal 1999 al 2012 in Giappone. Questo propulsore è stato montato su una vasta gamma di minivan della famiglia Caravan, incluse le versioni Homi ed Elgrand.
Il Nissan ZD30DDT, prodotto dalla casa automobilistica dal 1999 al 2004, è stato impiegato esclusivamente sui pickup Navara, nella configurazione a doppia o singola cabina della serie D-22. Questo motore è stato presto sostituito da una versione dotata di intercooler.
Il Nissan ZD30DDTi, conosciuto anche semplicemente come ZD30, è in produzione dal 1999 ed è utilizzato su veicoli commerciali. Tuttavia, è maggiormente noto per il suo impiego sui SUV Patrol o Terrano. Questo propulsore esiste anche nella variante Common Rail, indicata con l’indice ZD30CDR.
Specifiche del Motore Nissan ZD30
| Cilindrata, cc | 2953 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione diretta NEO-Di |
| Potenza, CV | 105 (ZD30DD) 110 – 150 (ZD30DDT) 120 – 170 (ZD30DDTi) |
| Coppia, Nm | 210 – 225 (ZD30DD) 315 – 355 (ZD30DDT) 260 – 380 (ZD30DDTi) |
| Materiale blocco cilindri | ghisa R4 |
| Testata | alluminio 16v |
| Alesaggio cilindri, mm | 96 |
| Corsa pistoni, mm | 102 |
| Rapporto di compressione | 18.5 (ZD30DD) 17.9 (ZD30DDT) 18 (ZD30DDTi) |
| Caratteristiche del motore | no (ZD30DD) no (ZD30DDT) intercooler (ZD30DDTi) |
| Compensatori idraulici | no |
| Distribuzione | catena |
| Regolatore di fase | no |
| Turbocompressione | no (ZD30DD) sì (ZD30DDT) sì (ZD30DDTi) |
| Olio motore consigliato | 5W-30 |
| Capacità olio motore, litri | 6.9 (ZD30DD) 6.3 (ZD30DDT) 6.4 (ZD30DDTi) |
| Tipologia di carburante | diesel |
| Normative Euro | Euro 3/4 |
| Durata del motore | 250 000 km |
| Peso, kg | 210 (ZD30DD) 225 (ZD30DDT)242 (ZD30DDTi) |
Il motore è stato montato su:
- Nissan Caravan V (E25) dal 2001 al 2012 (ZD30DD e ZD30DDTi);
- Nissan Elgrand I (E50) dal 1999 al 2002 (ZD30DD e ZD30DDTi);
- Nissan Navara II (D22) dal 1999 al 2004 (ZD30DDT);
- Nissan Pathfinder II (R50) dal 1995 al 2004 (ZD30DDTi);
- Nissan Patrol V (Y61) dal 1999 al 2013 (ZD30DDTi);
- Nissan Terrano II (R20) dal 1999 al 2006 (ZD30DDTi).
I motori ZD30DDTi e ZD30DD sono diesel ben noti prodotti da Nissan. La casa automobilistica ha iniziato la progettazione nella seconda metà degli anni ’90, ma la produzione attiva è iniziata solo nel 1999 e nel 2000. Inizialmente, queste unità presentavano numerosi difetti, motivo per cui sono state oggetto di critiche dalla comunità automobilistica.
Con gli anni, Nissan ha migliorato la situazione, apportando modifiche significative ai motori ZD30DDTi e ZD30DD. I motori con questi nomi prodotti dopo il 2002 non rappresentano più un problema per gli automobilisti. I ZD30 rielaborati sono diesel di alta qualità e funzionali.
Il concetto dei ZD30 non differisce da quello dei loro omologhi degli anni ’00. I motori diesel sono costruiti su una base di blocco in alluminio e una testata simile con due alberi a camme, sistema di distribuzione a gas “DOHC” e quattro cilindri.
Il blocco cilindri è in ghisa e composto da due parti:
- blocco dei cilindri;
- carter dei supporti principali (fondo del blocco cilindri). Il carter dei supporti principali aumenta la rigidità del motore, contribuendo a ridurre il livello di rumore. Per ridurre le vibrazioni del motore, vengono utilizzati due alberi di equilibratura, situati nella parte inferiore del blocco cilindri e ruotano a velocità doppia rispetto all’albero motore. Gli alberi di equilibratura sono azionati dalle ruote dentate intermedie del meccanismo di distribuzione e ruotano in direzioni opposte l’uno rispetto all’altro.
Italian 
Portuguese 
French 
Polish 
Swedish 