Caratteristiche e Prestazioni del Motore Porsche MCR.CC: Specifiche e Olio

La casa automobilistica ha prodotto il motore diesel Porsche MCR.CC da 3,0 litri dal 2011 al 2013, montandolo sul modello Panamera sotto la sigla 970 e sul Cayenne sotto la sigla 958 con un diverso indice MCR.CA. Questo propulsore appartiene alla famiglia di motori diesel EA897 e differisce poco dal motore CRCA.

Motori diesel Porsche: M05.9E, MCT.BA, MCR.CC, MCU.DB.

Specifiche del Motore Porsche MCR.CC

Anni di produzione 2011-2013
Cilindrata, cc 2967
Sistema di alimentazione Common Rail
Potenza, hp 250
Coppia, Nm 550
Blocco cilindri V6 in ghisa
Testata alluminio 24v
Alesaggio cilindro, mm 83
Corsa pistone, mm 91.4
Rapporto di compressione 16.8
Caratteristiche intercooler
Sollevatori idraulici
Trasmissione del tempo catena
Regolatore di fase no
Turbo Garrett GTB2260VZK
Olio motore consigliato 5W-30
Capacità olio motore, litri 8.0
Tipo di carburante diesel
Standard Euro EURO 5
Consumo di carburante, L/100 km (per Porsche Panamera 2012)
— città
— autostrada
— combinato
8.1
5.6
6.5
Durata del motore, km ~350 000

Il motore è stato installato su:

  • Porsche Panamera I (970) nel periodo 2011 – 2013.

Svantaggi del motore Porsche MCR.CC

  • I motori diesel della famiglia EA897 sono molto affidabili e, con una manutenzione adeguata, non creano problemi;
  • Tuttavia, il sistema Common Rail con iniettori piezoelettrici è molto esigente sulla qualità del carburante;
  • Si sono riscontrate lamentele riguardo a perdite d’olio nel blocco cilindri e una pompa del carburante nel serbatoio di breve durata;
  • Dopo 200.000 km, le catene di distribuzione possono allungarsi;
  • Come sempre, molti problemi sono associati alla contaminazione del filtro antiparticolato e della valvola EGR.

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