Caratteristiche e Prestazioni del Motore Toyota 5GR-FE: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore Toyota 5GR-FE V6 da 2,5 litri è stato prodotto in uno stabilimento cinese dal 2005 al 2017 e installato esclusivamente su versioni locali di modelli popolari come la Crown e la Reiz. Questo propulsore è dotato di un sistema di iniezione di carburante distribuito e di regolatori di fase di tipo Dual VVT-i.

Specifiche del Motore Toyota 5GR-FE

Anni di produzione	2005-2017
Cilindrata, cc	2497
Sistema di alimentazione	iniezione distribuita
Potenza, cv	197
Coppia, Nm	242
Blocco cilindri	V6 in alluminio
Testata	24v in alluminio
Alesaggio cilindri, mm	87.5
Corsa pistoni, mm	69.2
Rapporto di compressione	10.0
Caratteristiche	ACIS e ETCS-i
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione	catena
Regolatore di fase	Dual VVT-i
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	6.2
Tipo di carburante	benzina
Normative europee	EURO 4/5
Consumo di carburante, L/100 km (per Toyota Reiz 2011) — città — autostrada — combinato	12.5 7.3 8.8
Durata del motore, km	~300 000
Peso, kg	160

Il motore è stato montato su:

Toyota Crown XII (S180) dal 2005 al 2009;
Toyota Crown XIII (S200) dal 2009 al 2015;
Toyota Reiz I (X120) dal 2005 al 2010;
Toyota Reiz II (X130) dal 2010 al 2017.

Svantaggi del motore Toyota 5GR-FE

Sui forum locali, il motore è generalmente lodato e le lamentele riguardano spesso solo perdite di grasso.
Si riscontra anche il problema del crepitio dei regolatori di fase all’avviamento del motore.
È importante monitorare il sistema di raffreddamento, la guarnizione si rompe con qualsiasi surriscaldamento.
I punti deboli delle unità di questa serie includono una pompa dell’acqua e bobine di accensione.

Altri motori di questo produttore