Caratteristiche e Prestazioni del Motore Toyota 6AR-FSE: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore Toyota 6AR-FSE da 2.0 litri viene prodotto dal 2014 presso lo stabilimento cinese del gruppo e viene installato esclusivamente su berline a trazione anteriore. Questo propulsore può funzionare sia secondo il ciclo Otto che Atkinson, è dotato di un sistema di iniezione combinato D4-S e di un regolatore di fase VVT-iW.

La famiglia AR comprende i seguenti motori: 6AR‑FSE, 8AR‑FTS, 2AR‑FE, 2AR‑FXE, 2AR‑FSE, 5AR‑FE, 1AR‑FE.

Specifiche del Motore Toyota 6AR-FSE

Anni di produzione	dal 2014
Cilindrata, cc	1998
Sistema di alimentazione	iniezione combinata D4-S
Potenza, cv	150 – 165
Coppia, Nm	200
Blocco cilindri	alluminio R4
Testata	alluminio 16v
Alesaggio cilindri, mm	86
Corsa pistoni, mm	86
Rapporto di compressione	12.7
Caratteristiche	EGR e ETCS-i
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione	catena
Regolatore di fase	VVT-iW
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	4.4
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 4/5
Consumo di carburante, L/100 km (per Toyota Camry 2016) — città — autostrada — combinato	10.0 5.6 7.2
Durata del motore, km	~250 000
Peso, kg	144

Questo motore è stato installato su:

Toyota Camry VII (XV50) dal 2014 al 2017;
Toyota Camry VIII (XV70) dal 2017;
Lexus ES200 VI (XV60) dal 2015.

Svantaggi del motore Toyota / Lexus 6AR-FSE

La affidabilità del motore è buona, non presenta praticamente punti deboli;
I proprietari si lamentano spesso di vari rumori durante l’avviamento a freddo;
La pompa dell’acqua ha una risorsa modesta e può iniziare a perdere dopo 50.000 km;
A chilometraggi molto elevati, la catena di distribuzione a singola fila può allungarsi.

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