Caratteristiche e Prestazioni del Motore Toyota 7M-GE: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore Toyota 7M-GE da 3,0 litri e 24 valvole è stato prodotto dall’azienda dal 1986 al 1992 e installato su modelli popolari del colosso giapponese come la Supra, la Chaser, la Crown e la Mark II. Questo propulsore si distingueva per una disposizione insolita delle valvole, inclinate di 50 gradi.

La famiglia M comprende anche i motori: 5M‑EU, 5M‑GE e 7M‑GTE.

Specifiche del Motore Toyota 7M-GE

Anni di produzione	1986-1992
Cilindrata, cc	2954
Sistema di alimentazione	iniettore
Potenza, CV	190 – 205
Coppia, Nm	250 – 265
Blocco cilindri	ghisa R6
Testata	alluminio 24v
Alesaggio cilindro, mm	83
Corsa pistone, mm	91
Rapporto di compressione	9.1
Caratteristiche	DOHC
Sollevatori idraulici	no
Trasmissione del tempo	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	4.4
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 2
Consumo di carburante, L/100 km (per Toyota Mark II 1990) — città — autostrada — combinato	12.1 8.2 10.0
Durata del motore, km	~300 000
Peso, kg	185

Il motore è stato montato su:

Toyota Chaser IV (X80) dal 1989 al 1992;
Toyota Crown VIII (S130) dal 1987 al 1991;
Toyota Mark II VI (X80) dal 1988 al 1992;
Toyota Supra III (A70) dal 1986 al 1992.

Svantaggi del motore Toyota 7M-GE

Il problema più noto di questo motore è la rottura della guarnizione della testata nel settore del sesto cilindro;
Spesso, i proprietari tendono a stringere troppo i bulloni della testata, finendo per romperli;
Qui si verifica anche abbastanza frequentemente un guasto del sistema di accensione e l’adesione della valvola di minimo;
I punti deboli del motore includono la pompa dell’olio, la cui prestazione è bassa;
Non ci sono sollevatori idraulici e ogni 100 mila km è necessario regolare le valvole.

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