Caratteristiche e Prestazioni del Motore Toyota 5L-E: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il Toyota 5L-E è in produzione dal 1997 ed è ancora installato su vari minibus e SUV come HiAce e Land Cruiser Prado. Questo motore si distingue dal Toyota 5L per la pompa di carburante ad alta pressione controllata elettronicamente da Denso.

La famiglia 5L include i seguenti motori: 5L, 5L-E

Specifiche del Motore Toyota 5L-E

Anni di produzione	dal 1997
Cilindrata, cc	2986
Sistema di alimentazione	precamera
Potenza, CV	91 – 105
Coppia, Nm	190 – 200
Blocco cilindri	ghisa R4
Testa del blocco	ghisa 8v
Alesaggio cilindro, mm	99.5
Corsa pistone, mm	96
Rapporto di compressione	22.2
Caratteristiche	SOHC
Sollevatori idraulici	no
Trasmissione del tempo	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-40
Capacità olio motore, litri	5.7
Tipo di carburante	diesel
Standard Euro	EURO 2/3
Consumo di carburante, L/100 km	Non specificato
Durata del motore, km	~450 000
Peso, kg	240

Il motore 5L-E è stato installato su:

Toyota Fortuner I (AN50) dal 2004 al 2015;
Toyota Fortuner AN150 dal 2015;
Toyota HiAce V (H200) dal 2004;
Toyota Hilux VI (N140) dal 1997 al 2005;
Toyota Kijang IV (F60) dal 1997 al 2007;
Toyota Land Cruiser Prado 90 (J90) dal 1999 al 2002;
Toyota Land Cruiser Prado 120 (J120) dal 2002 al 2009;
Toyota Land Cruiser Prado 150 (J150) dal 2009.

Svantaggi del motore Toyota 5L-E

Nonostante la loro affidabilità generale, i motori della serie L, incluso il 5L-E, possono manifestare un funzionamento rumoroso e vibrazioni evidenti.
Le perdite di olio diventano più frequenti con il superamento dei 200.000 – 250.000 km.
È probabile che gli iniettori debbano essere sostituiti dopo aver percorso tra i 200.000 e i 300.000 km.
La rottura della cinghia di distribuzione rappresenta un serio rischio per il motore, potendo causare la piegatura delle valvole e la rottura dell’albero a camme.
L’assenza di sollevatori idraulici necessita di regolazioni manuali periodiche delle valvole.
La pompa dell’acqua ha mostrato di essere meno affidabile rispetto ad altre componenti del motore.

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