Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA111 AEE: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore Volkswagen AEE da 1,6 litri è stato assemblato presso la fabbrica del gruppo dal 1995 al 2000 e montato su modelli popolari dell’azienda come Golf 3, Vento, Caddy 2 e Polo 3. Questo propulsore è noto a molti grazie alla prima generazione di Skoda Octavia.

La serie EA111-1.6 include: ABU, AEE, AUS, AZD, BCB, BTS, CFNA, CFNB.

Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA111 AEE

Anni di produzione	1995-2000
Cilindrata, cc	1598
Sistema di alimentazione	iniettore
Potenza, hp	75
Coppia, Nm	135
Blocco cilindri	ghisa R4
Testa del blocco	alluminio 8v
Diametro cilindro, mm	76.5
Corsa del pistone, mm	86.9
Rapporto di compressione	9.8
Caratteristiche	SOHC
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	4.0
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 3
Consumo di carburante, L/100 km (per VW Golf 3 1996) — città — autostrada — combinato	10.5 6.0 7.3
Durata del motore, km	~330 000

Il motore è stato installato su:

Volkswagen Caddy II (9K) nel 1996 – 2000;
Volkswagen Golf III (1H) nel 1995 – 1997;
Volkswagen Polo III (6N) nel 1995 – 1999;
Volkswagen Vento I (1H) nel 1995 – 1998;
Seat Cordoba I (6K) nel 1997 – 1998;
Seat Ibiza II (6K) nel 1997 – 1999;
Skoda Felicia I (6U) nel 1995 – 2001;
Skoda Octavia I (1U) nel 1996 – 2000.

Svantaggi del Motore VAG EA111 AEE

La maggior parte dei problemi per i proprietari sono causati da un sistema di accensione poco affidabile.
Oltre ai guasti del distributore, ecc., l’impianto elettrico spesso semplicemente si deteriora.
L’unità di controllo del motore, posizionata in modo poco pratico, fallisce spesso.
La ragione per le velocità del motore fluttuanti è solitamente un acceleratore sporco o un regolatore di velocità al minimo.
Qui è necessario cambiare regolarmente il termostato e il sensore di temperatura dell’antigelo.

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