Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA086 JX: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore turbo diesel Volkswagen JX 1.6 TD da 1,6 litri è stato assemblato dal 1984 al 1992 e installato su diverse varianti del famosissimo minibus Transporter T3. Questo diesel era noto per la sua bassa potenza, il funzionamento rumoroso e la frequente incrinatura della testata del cilindro.

La serie EA086 include anche: JK, JP, JX, SB, 1X, 1Y, AAZ, ABL.

Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA086 JX

Anni di produzione	1984-1992
Cilindrata, cc	1588
Sistema di alimentazione	precamera
Potenza, cv	70
Coppia, Nm	138
Blocco cilindri	ghisa R4
Testata	alluminio 8v
Alesaggio cilindro, mm	76.5
Corsa pistone, mm	86.4
Rapporto di compressione	23.0
Caratteristiche	SOHC
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	sì
Olio motore consigliato	5W-40
Capacità olio motore, litri	4.0
Tipo di carburante	diesel
Standard europei	EURO 0
Consumo di carburante, L/100 km (per VW Transporter T3 1985) — città — autostrada — combinato	8.7 5.9 6.8
Durata del motore, km	~350 000

Il motore è stato installato su:

Volkswagen Transporter T3 (25) dal 1984 al 1992.

Svantaggi del motore VW JX

Questi motori diesel temono soprattutto il surriscaldamento, la testata del cilindro in alluminio si incrina spesso;
Al secondo posto per popolarità ci sono le perdite della pompa del carburante ad alta pressione;
La cinghia di distribuzione va cambiata ogni 60.000 km, se si rompe, di solito bisogna cambiare la testata del cilindro;
Avvicinandosi ai 150 – 200 mila chilometri, la turbina del motore inizia spesso a guidare l’olio;
Su percorsi superiori ai 200.000 km, si trova spesso un bruciatore di olio, così come perdite di lubrificante.

Altri motori di questo produttore