Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA111 AUC: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore Volkswagen AUC 1.0 MPi da 1.0 litri e 8 valvole è stato prodotto dal 2000 al 2005 ed è stato installato su modelli compatti come il Lupo o il Polo, così come sui loro corrispondenti modelli Seat. Questo gruppo motopropulsore rappresenta l’ultimo e il più avanzato della sua famiglia.

La serie EA111-1.0 include: AER, AUC.

Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA111 AUC

Anni di produzione	2000-2005
Cilindrata, cc	999
Sistema di alimentazione	iniettore
Potenza, hp	50
Coppia, Nm	86
Blocco cilindri	alluminio R4
Testa del blocco	alluminio 8v
Alesaggio cilindri, mm	67.1
Corsa pistoni, mm	70.6
Rapporto di compressione	10.7
Caratteristiche	SOHC
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	3.2
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 3
Consumo di carburante, L/100 km (per VW Lupo 2002) — città — autostrada — combinato	7.4 4.6 5.6
Durata del motore, km	~250 000

Il motore è stato installato su:

Seat Arosa I (6H) nel 2000 – 2004;
Seat Cordoba I (6K) nel 2000 – 2002;
Seat Ibiza II (6K) nel 2000 – 2002;
Volkswagen Lupo I (6X) nel 2000 – 2005;
Volkswagen Polo III (6N) nel 2000 – 2001.

Svantaggi del Motore VAG EA111 AUC

Questo affidabile motore, nel suo complesso, preoccupa regolarmente i suoi proprietari per piccole questioni.
Il sistema di accensione presenta i problemi più frequenti: candele, bobina, cavi ad alta tensione.
È necessario monitorare attentamente lo stato della cinghia, poiché quando si rompe, le valvole si piegano.
In inverno, il sistema di ventilazione del carter spesso si congela e l’olio viene spinto attraverso l’astina dell’olio.
Il sensore di posizione dell’albero a camme e il sensore di temperatura dell’antigelo si guastano spesso.

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