Il motore diesel Volkswagen ACV 2.5 TDI da 2,5 litri è stato prodotto dal 1995 al 2003 ed è stato montato sulla famosa famiglia di minibus Transporter T4. Questo diesel a 5 cilindri era di potenza media ed era il più comune della serie.
La serie EA153 comprende anche: AAB, AJT, ACV, AXG, BAC, BPE, AXD, AXE, AJS, AYH.
Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA153 ACV
Anni di produzione | 1995-2003 |
Cilindrata, cc | 2460 |
Sistema di alimentazione | iniezione diretta |
Potenza, hp | 102 |
Coppia, Nm | 250 |
Blocco cilindri | R5 in ghisa |
Testata | alluminio 10v |
Alesaggio cilindri, mm | 81 |
Corsa pistoni, mm | 95.5 |
Rapporto di compressione | 19.5 |
Caratteristiche | SOHC, intercooler |
Sollevatori idraulici | sì |
Trasmissione | cinghia |
Regolatore di fase | no |
Turbo | sì |
Olio motore consigliato | 5W-40 |
Capacità olio motore, litri | 5.5 |
Tipo di carburante | diesel |
Standard Euro | EURO 2/3 |
Consumo di carburante, L/100 km (per VW Transporter 1995) — città — autostrada — combinato | 10.2 6.7 7.9 |
Durata del motore, km | ~500 000 |
Il motore è stato installato su:
- Volkswagen Transporter T4 (7D) dal 1995 al 2003.
Svantaggi del motore VW ACV
- I problemi più comuni discussi nei forum specializzati riguardano il sistema di alimentazione: pompe di carburante ad alta pressione e iniettori;
- La testata in alluminio non tollera il surriscaldamento, quindi è importante monitorare il sistema di raffreddamento;
- Inoltre, i proprietari si lamentano spesso di una pompa del vuoto che batte o di guasti al sensore di flusso d’aria di massa;
- Ogni 100.000 km, vi attende una costosa procedura di sostituzione di cinghie e rulli;
- Su percorsi superiori a 200 – 250 mila km, la turbina inizia spesso a guidare l’olio.
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