Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA111 BAG: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore a benzina Volkswagen BAG 1.6 FSI da 1,6 litri è stato prodotto dal 2003 al 2006 ed è stato montato sulla quinta generazione del modello Golf, sul primo Touran, così come sull’Audi A3 nella versione 8P. Questo propulsore ha rapidamente lasciato il posto a versioni aggiornate dei motori FSI.

La serie EA111-FSI include: ARR, BKG, BAD, BAG, BLF.

Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA111 BAG

Anni di produzione	2003-2006
Cilindrata, cc	1598
Sistema di alimentazione	iniezione diretta
Potenza, cv	115
Coppia, Nm	155
Blocco cilindri	alluminio R4
Testata	alluminio 16v
Alesaggio cilindri, mm	76.5
Corsa pistoni, mm	86.9
Rapporto di compressione	12.0
Caratteristiche	DOHC
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	catena
Regolatore di fase	sull’albero a camme di aspirazione
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	3.6
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 4
Consumo di carburante, L/100 km (per VW Golf 2004) — città — autostrada — combinato	9.1 5.2 6.4
Durata del motore, km	~240 000

Il motore è stato montato su:

Audi A3 II (8P) dal 2003 al 2006;
Volkswagen Golf V (1K) dal 2003 al 2006;
Volkswagen Touran I (1T) dal 2003 al 2006.

Svantaggi del Motore VAG EA111 BAG

Questo motore è considerato capriccioso e anche difficile da diagnosticare e riparare.
Le valvole di aspirazione, l’insieme della farfalla, la valvola EGR si incrostano rapidamente di fuliggine.
La catena di distribuzione estremamente poco duratura può saltare dopo aver parcheggiato in marcia.
Un risorsa modesta ha un regolatore di fase, bobine di accensione e un sensore di ossido di azoto.
Dopo 100.000 km di percorrenza, spesso gli anelli si usurano e appare il consumo di olio.

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