Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA111 AZD: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore Volkswagen AZD da 1,6 litri è stato assemblato presso lo stabilimento dell’azienda dal 2000 al 2006 ed è stato montato su numerosi modelli di auto basati sulla piattaforma dell’acclamato modello Golf 4. Questo propulsore si distingueva dal suo predecessore AUS grazie a un sistema di accensione aggiornato e a un diverso ECU.

La serie EA111-1.6 comprende: ABU, AEE, AUS, AZD, BCB, BTS, CFNA, CFNB.

Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA111 AZD

Anni di produzione	2000-2006
Cilindrata, cc	1598
Sistema di alimentazione	iniettore
Potenza, cv	105
Coppia, Nm	148
Blocco cilindri	ghisa R4
Testata	alluminio 16v
Alesaggio cilindro, mm	76.5
Corsa pistone, mm	86.9
Rapporto di compressione	11.5
Caratteristiche	DOHC
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione	2 cinghie
Regolatore di fase	no
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	4.5
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 4
Consumo di carburante, L/100 km (per VW Bora 2002) — città — autostrada — combinato	9.4 5.6 7.0
Durata del motore, km	~320 000

Il motore è stato installato su:

Seat Leon I (1M) dal 2000 al 2006;
Seat Toledo II (1M) dal 2000 al 2004;
Volkswagen Bora I (1J) dal 2000 al 2005;
Volkswagen Golf IV (1J) dal 2000 al 2003.

Svantaggi del Motore VAG EA111 AZD

Inoltre, spesso si riscontrano variazioni di velocità al minimo, principalmente a causa dell’accumulo di sporco sul corpo farfallato.
Il sistema di raffreddamento è caratterizzato da una bassa affidabilità, sia i tubi che il termostato presentano perdite.
La sostituzione della cinghia di distribuzione è relativamente costosa e, in caso di rottura, provoca la piegatura delle valvole di aspirazione.
Su un chilometraggio di 200.000 km, spesso si riscontra un consumo di olio, ma di solito è minimo.

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