Il motore Volkswagen BKG 1.4 FSI da 1,4 litri è stato prodotto dal gruppo dal 2003 al 2006 ed è stato installato solo su alcune versioni della quinta generazione del popolare modello Golf. I propulsori di questa serie hanno rapidamente ceduto il passo ai motori sovralimentati.
La serie EA111-FSI comprende: ARR, BKG, BAD, BAG, BLF.
Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA111 BKG
Anni di produzione | 2003-2006 |
Cilindrata, cc | 1390 |
Sistema di alimentazione | iniezione diretta |
Potenza, hp | 90 |
Coppia, Nm | 130 |
Blocco cilindri | alluminio R4 |
Testata | alluminio 16v |
Alesaggio cilindro, mm | 76.5 |
Corsa pistone, mm | 75.6 |
Rapporto di compressione | 12.0 |
Caratteristiche | DOHC |
Sollevatori idraulici | sì |
Trasmissione del tempo | catena |
Regolatore di fase | no |
Turbo | no |
Olio motore consigliato | 5W-30 |
Capacità olio motore, litri | 3.5 |
Tipo di carburante | benzina |
Standard europei | EURO 4 |
Consumo di carburante, L/100 km (per VW Golf 2004) — città — autostrada — combinato | 7.9 5.4 6.2 |
Durata del motore, km | ~250 000 |
Il motore è stato installato su:
- Volkswagen Golf V (1K) dal 2003 al 2006.
Svantaggi del motore VW BKG
- I problemi principali sono causati da un sistema di aspirazione complesso con molti sensori.
- Questo sistema non solo si guasta spesso, ma porta anche a difficoltà di avviamento in condizioni di freddo.
- Al secondo posto c’è la catena di distribuzione poco affidabile, che a volte si allunga fino a 100.000 km.
- Portate con voi bobine di accensione di riserva, qui falliscono costantemente.
- Altri svantaggi: formazione di carbonio e consumo di olio aumentati con l’alto chilometraggio.