Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA111 BBY: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore Volkswagen BBY da 1,4 litri è stato assemblato presso lo stabilimento del gruppo dal 2001 al 2005 ed è stato installato su modelli compatti dell’azienda come Lupo, Polo, Fabia, Ibiza e Audi A2. Questo propulsore ha sostituito il motore AUA, quasi identico, per poi cedere il passo al BKY.

La serie EA111-1.4 include: AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD, CGGA, CGGB.

Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA111 BBY

Anni di produzione	2001-2005
Cilindrata, cc	1390
Sistema di alimentazione	iniettore
Potenza, hp	75
Coppia, Nm	126
Blocco cilindri	alluminio R4
Testata	alluminio 16v
Alesaggio cilindri, mm	76.5
Corsa pistoni, mm	75.6
Rapporto di compressione	10.5
Caratteristiche	DOHC
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione	2 cinghie
Regolatore di fase	no
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	3.2
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 3/4
Consumo di carburante, L/100 km (per VW Polo 4 2003) — città — autostrada — combinato	8.0 5.1 6.2
Durata del motore, km	~270 000

Il motore è stato installato su:

Audi A2 I (8Z) dal 2001 al 2005;
Seat Cordoba II (6L) dal 2002 al 2005;
Seat Ibiza III (6L) dal 2002 al 2005;
Skoda Fabia I (6Y) dal 2001 al 2005;
Volkswagen Lupo I (6X) dal 2001 al 2005;
Volkswagen Polo IV (9N) dal 2001 al 2005.

Svantaggi del Motore VAG EA111 BBY

La maggior parte dei reclami in rete riguarda cali di trazione o giri del motore fluttuanti.
La causa di solito risiede nell’insieme del corpo farfallato, nella valvola EGR, o in perdite d’aria.
Controllare lo stato delle cinghie di distribuzione: la loro durata è modesta e, in caso di rottura, le valvole si piegano.
La contaminazione del ricevitore dell’olio porta spesso a una diminuzione della pressione del lubrificante nel motore.
La ventilazione del carter è spesso ostruita e si verificano perdite dal coperchio della valvola.

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