Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA888 CDAA: Specifiche e Olio

Il motore Volkswagen CDAA 1.8 TSI da 1,8 litri è stato prodotto dal gruppo dal 2008 al 2015 ed è stato installato su molti modelli popolari dell’azienda, come Golf, Passat, Octavia e Audi A3. È con questa generazione di unità di potenza che ha avuto inizio la storia del bruciatore d’olio dei motori di tipo TSI.

La serie EA888 gen2 include: CDAA, CDAB, CDHA, CDHB, CCZA, CCZB, CCZC, CCZD, CDNB, CDNC, CAEA, CAEB.

Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA888 CDAA

Il motore è stato installato su:

• Audi A3 II (8P) nel periodo 2009 – 2013;
• Audi TT II (8J) nel periodo 2008 – 2014;
• Seat Altea I (5P) nel periodo 2009 – 2015;
• Seat Leon II (1P) nel periodo 2009 – 2012;
• Seat Toledo III (5P) nel periodo 2008 – 2009;
• Skoda Octavia II (1Z) nel periodo 2008 – 2013;
• Skoda Superb II (3T) nel periodo 2008 – 2013;
• Skoda Yeti I (5L) nel periodo 2009 – 2015;
• Volkswagen Golf VI (5K) nel periodo 2009 – 2010;
• Volkswagen Passat CC (35) nel periodo 2008 – 2012;
• Volkswagen Passat B6 (3C) nel periodo 2008 – 2010;
• Volkswagen Passat B7 (36) nel periodo 2010 – 2012.

Svantaggi del Motore VAG EA888 CDAA

• Il problema più noto di questo motore è il bruciatore d’olio a causa dell’usura degli anelli.
• Al secondo posto c’è l’affidabilità della catena di distribuzione, che può allungarsi fino a 100.000 km.
• Un consumo d’olio eccessivo porta alla formazione di depositi di carbone e a variazioni di velocità del motore.
• Se si ritarda la sostituzione delle candele, molto probabilmente sarà necessario cambiare le bobine di accensione.
• Anche la pompa di carburante ad alta pressione ha una bassa durata, inizia a far passare la benzina nell’olio.