Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA111 NZ: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore ad iniezione da 1,3 litri Volkswagen NZ è stato prodotto dal 1985 al 1994 ed è stato montato sui modelli più popolari del marchio dell’epoca: Golf, Jetta e Polo. Questo propulsore si distingueva principalmente per la presenza di un sistema di controllo dell’iniezione Digijet.

La serie EA111-1.3 include: MH, NZ.

Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA111 NZ

Anni di produzione	1985-1994
Cilindrata, cc	1272
Sistema di alimentazione	iniettore
Potenza, hp	55
Coppia, Nm	96
Blocco cilindri	ghisa R4
Testata	alluminio 8v
Diametro cilindro, mm	75
Corsa del pistone, mm	72
Rapporto di compressione	9.5
Caratteristiche	SOHC
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-40
Capacità olio motore, litro	3.5
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 1
Consumo di carburante, L/100 km (per VW Golf 2 1989) — città — autostrada — combinato	8.7 5.9 6.9
Durata del motore, km	~300 000

Il motore è stato installato su:

Volkswagen Golf II (1G) nel periodo 1985 – 1992;
Volkswagen Jetta II (1G) nel periodo 1985 – 1992;
Volkswagen Polo II (80) nel periodo 1990 – 1994.

Svantaggi del motore VW NZ

Questo motore è strutturalmente semplice e affidabile, e la maggior parte dei suoi guasti sono dovuti all’età avanzata.
La cosa più difficile che si può incontrare qui è la riparazione dell’unità di controllo Digijet.
Anche i componenti del sistema di accensione e il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento si distinguono per una bassa risorsa.
Periodicamente, il regolatore di pressione del carburante e l’insieme del corpo farfallato richiedono attenzione.
In inverno, il sistema di ventilazione del carter può congelare e spremere l’olio attraverso l’astina dell’olio.

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