Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA827 RP: Specifiche e Olio

Il motore mono-iniezione Volkswagen RP da 1,8 litri è stato prodotto dal 1986 al 1993 ed è stato montato su vetture come la seconda serie di Golf o Jetta, così come la Passat B3 e la Seat Toledo. Il motore ha subito modifiche con due tipi di iniezione: Mono-Jetronic e Mono-Motronic.

La serie EA827 da 1,8 litri include: RP, AAM, ABS, ADZ, PF, ADR, ARG, AEB, ANB.

Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA827 RP

Anni di produzione	1986-1993
Cilindrata, cc	1781
Sistema di alimentazione	iniezione singola
Potenza, hp	90
Coppia, Nm	142
Blocco cilindri	ghisa R4
Testata	alluminio 8v
Diametro cilindro, mm	81
Corsa pistone, mm	86.4
Rapporto di compressione	9.0
Caratteristiche	SOHC
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-40
Capacità olio motore, litri	3.8
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 1
Consumo di carburante, L/100 km (per VW Passat 1990) — città — autostrada — combinato	11.0 7.6 8.8
Durata del motore, km	~350 000

Il motore è stato montato su:

• Volkswagen Golf II (1G) nel periodo 1987 – 1992;
• Volkswagen Jetta II (1G) nel periodo 1986 – 1991;
• Volkswagen Passat B3 (31) nel periodo 1988 – 1991;
• Seat Toledo I (1L) nel periodo 1991 – 1993.

Svantaggi del Motore VAG EA827 RP

• La maggior parte dei problemi di questo motore sono legati alle peculiarità del sistema di mono iniezione.
• La ragione per il funzionamento instabile del motore è solitamente una perdita d’aria o guasti ai sensori.
• Al secondo posto ci sono i guasti nel sistema di accensione, come il distributore o i cavi.
• Il risparmio sul servizio dell’olio spesso comporta la sostituzione dei sollevatori idraulici.
• Dopo 200 mila km, spesso appare un consumo di olio a causa degli anelli dei pistoni bloccati.