Caratteristiche e Prestazioni del Motore Toyota 2GR-FXS: Specifiche e Olio

Il motore Toyota 2GR-FXS V6 da 3,5 litri viene prodotto in un impianto giapponese dal 2015 ed è installato esclusivamente sulle versioni ibride del crossover Highlander o Lexus RX450h. Questo propulsore si distingue per il ciclo Atkinson e la presenza di un’iniezione combinata D4-S.

Specifiche del Motore Toyota 2GR-FXS

Anni di produzione	dal 2015
Cilindrata, cc	3456
Sistema di alimentazione	iniezione combinata D4-S
Potenza, cv	263
Coppia, Nm	335
Blocco cilindri	V6 in alluminio
Testata	24v in alluminio
Alesaggio cilindro, mm	94
Corsa pistone, mm	83
Rapporto di compressione	13.0
Caratteristiche	Ciclo Atkinson
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	catena
Regolatore di fase	VVT-iW + VVT-i
Sovralimentazione	no
Olio motore consigliato	0W-20
Capacità olio motore, litri	5.4
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 6
Consumo di carburante, L/100 km (per Lexus RX 450h 2021) — città — autostrada — combinato	8.4 5.3 7.8
Durata del motore, km	~300 000

Il motore è stato montato su:

• Lexus RX450h IV (AL20) a partire dal 2015;
• Toyota Highlander III (XU50) dal 2016 al 2019.

Svantaggi del motore 2GR-FXS

• Questo è un motore affidabile e al momento non si sono riscontrati guasti gravi;
• Sui forum specializzati, si possono trovare molte lamentele riguardo a perdite d’olio, in particolare sulla copertura della distribuzione;
• A causa dell’inceppamento della valvola di spurgo del canister elettrovuoto, il regime del motore spesso fluttua;
• Il richiamo di massa per la sostituzione della pompa del carburante a bassa pressione ha coinvolto anche questo motore;
• I punti deboli includono anche una pompa non particolarmente resistente e bobine di accensione.