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Il motore Ford RKB da 1.8 litri o 1.8 Zetec 16v è stato prodotto dall’azienda dal 1994 al 1998 ed è stato installato sui primi e secondi modelli della popolare Ford Mondeo in tutte le sue versioni. Una variante simile è stata installata anche sull’Escort, ma solo con il suo indice RKC.
La famiglia Zetec include anche i motori: L1E, L1N, EYDC, RKB, NGA, EYDB, EDDB ed EDDC.
Specifiche del Motore Ford RKB
| Anni di produzione | 1994-1998 |
| Cilindrata, cc | 1796 |
| Sistema di alimentazione | iniezione distribuita |
| Potenza, cv | 112 |
| Coppia, Nm | 158 |
| Blocco cilindri | ghisa R4 |
| Testata cilindri | alluminio 16v |
| Diametro cilindro, mm | 80.6 |
| Corsa pistone, mm | 88 |
| Rapporto di compressione | 10.0 |
| Caratteristiche | no |
| Alzatori idraulici | si |
| Trasmissione | cinghia |
| Regolatore di fase | no |
| Turbo | no |
| Olio motore consigliato | 5W-30 |
| Capacità olio motore, litri | 4.25 |
| Tipo di carburante | benzina |
| Standard Euro | EURO 2/3 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per Ford Mondeo 1995) — città — autostrada — combinato | 11.2 6.2 8.6 |
| Longevità del motore, km | ~300 000 |
Il motore è stato installato su:
- Ford Mondeo Mk1 dal 1994 al 1996;
- Ford Mondeo Mk2 dal 1996 al 1998.
Svantaggi del motore Ford RKB
- La causa dei periodici problemi di trazione è un filtro intasato nel serbatoio del carburante;
- Se non si presta attenzione a questo problema per molto tempo, potrebbe essere necessario sostituire la pompa del carburante;
- Monitorare le condizioni della cinghia di distribuzione, spesso si rompe prima dei dichiarati 120.000 km;
- La perdita di grasso di solito si verifica sulla guarnizione anteriore o posteriore del albero motore;
- Il motore richiede un olio di alta qualità altrimenti gli alzatori idraulici si rovineranno velocemente.
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