Caratteristiche e Prestazioni del Motore Ford XTDA: Specifiche e Olio

Il motore da 1.6 litri Ford XTDA o 1.6 Duratec Ti-VCT da 85 cavalli è stato assemblato dal 2010 al 2018 ed è stato installato sulle versioni base della terza generazione Ford Focus e sul furgone compatto C-Max. Questa unità è ampiamente diffusa sui modelli europei. I vantaggi importanti dell’XTDA includono il peso ridotto, un design robusto grazie ai materiali durevoli e di alta qualità, le dimensioni ridotte e il sistema di controllo SIM 29.

Famiglia DURATEC Ti-VCT:
1.5 L – UEJB;
1.6 L – IQDB, HXDA, PNBA, PNDA, SIDA, XTDA.

Specifiche del Motore

Anni di produzione2010-2018
Cilindrata, cc1596
Sistema di alimentazioneiniettore
Potenza, cavalli85
Coppia, Nm141
Blocco cilindrialluminio R4
Testata cilindrialluminio 16v
Diametro cilindro, mm79
Corsa pistone, mm81.4
Rapporto di compressione11.0
CaratteristicheDOHC
Valvole idraulicheno
Trasmissione di distribuzionecinghia
Regolatore di fasesu due alberi
Turbono
Olio motore consigliato5W-30
Capacità olio motore, litri4.1
Tipo di carburantebenzina
Standard EuroEURO 5/6
Consumo di carburante, L/100 km (per Ford Focus 2012)
– città
– autostrada
– combinato
8.0
4.7
5.9
Longevità del motore, km~300 000
Peso, kg91

Il motore è stato installato su:

Svantaggi del motore XTDA

  • Nell prime anni di produzione si sono verificate spesso perdite dalle valvole del sistema di controllo di fase;
  • Inoltre, questo motore non tollera il carburante di scarsa qualità, poiché in quel caso, le candele e le bobine diventano rapidamente inutilizzabili;
  • Non si distingue per una risorsa elevata la parti accessorie e il catalizzatore;
  • I motori della serie Duratec Sigma nella versione europea piegano la valvola quando la cinghia si rompe;
  • Non ci sono tappetti idraulici, quindi è necessario regolare necessariamente gli ingranaggi delle valvole.
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