Caratteristiche e Prestazioni del Motore Ford XTDA: Specifiche e Olio

Il motore da 1.6 litri Ford XTDA o 1.6 Duratec Ti-VCT da 85 cavalli è stato assemblato dal 2010 al 2018 ed è stato installato sulle versioni base della terza generazione Ford Focus e sul furgone compatto C-Max. Questa unità è ampiamente diffusa sui modelli europei. I vantaggi importanti dell’XTDA includono il peso ridotto, un design robusto grazie ai materiali durevoli e di alta qualità, le dimensioni ridotte e il sistema di controllo SIM 29.

Famiglia DURATEC Ti-VCT:
1.5 L – UEJB;
1.6 L – IQDB, HXDA, PNBA, PNDA, SIDA, XTDA.

Specifiche del Motore

Anni di produzione	2010-2018
Cilindrata, cc	1596
Sistema di alimentazione	iniettore
Potenza, cavalli	85
Coppia, Nm	141
Blocco cilindri	alluminio R4
Testata cilindri	alluminio 16v
Diametro cilindro, mm	79
Corsa pistone, mm	81.4
Rapporto di compressione	11.0
Caratteristiche	DOHC
Valvole idrauliche	no
Trasmissione di distribuzione	cinghia
Regolatore di fase	su due alberi
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	4.1
Tipo di carburante	benzina
Standard Euro	EURO 5/6
Consumo di carburante, L/100 km (per Ford Focus 2012) – città – autostrada – combinato	8.0 4.7 5.9
Longevità del motore, km	~300 000
Peso, kg	91

Il motore è stato installato su:

• Ford C-Max Mk2 dal 2010 al 2018;
• Ford Focus Mk3 dal 2011 al 2018.

Svantaggi del motore XTDA

• Nell prime anni di produzione si sono verificate spesso perdite dalle valvole del sistema di controllo di fase;
• Inoltre, questo motore non tollera il carburante di scarsa qualità, poiché in quel caso, le candele e le bobine diventano rapidamente inutilizzabili;
• Non si distingue per una risorsa elevata la parti accessorie e il catalizzatore;
• I motori della serie Duratec Sigma nella versione europea piegano la valvola quando la cinghia si rompe;
• Non ci sono tappetti idraulici, quindi è necessario regolare necessariamente gli ingranaggi delle valvole.