Caratteristiche e Prestazioni del Motore Ford PNBA: Specifiche e Olio

Il motore 1.6 litri Ford PNBA o Mondeo 1.6 Duratec Ti-VCT è stato assemblato dal 2007 al 2010 ed è stato installato solo sulle varianti di base della seconda generazione del modello Mondeo prima del restyling. Dopo l’aggiornamento del 2010, questa unità di potenza è stata sostituita dalla sua versione Euro 5 con l’indice KGBA.

Famiglia DURATEC Ti-VCT:
1.5 L – UEJB;
1.6 L – IQDB, HXDA, PNBA, PNDA, SIDA, XTDA.

Specifiche del Motore

Anni di produzione	2007-2010
Cilindrata, cc	1596
Sistema di alimentazione	iniettore
Potenza, CV	125
Coppia, Nm	160
Blocco cilindri	alluminio R4
Testa cilindri	alluminio 16v
Diametro cilindro, mm	79
Corsa pistone, mm	81.4
Rapporto di compressione	11.0
Caratteristiche	DOHC
Lambdine idrauliche	no
Distribuzione	cinghia
Regolazione fase	all’aspirazione e allo scarico
Turbo	no
Consiglio olio motore	5W-30
Capacità olio motore, litri	4.1
Tipo di carburante	benzina
Standard Euro	EURO 4
Consumo di carburante, L/100 km (per Ford Mondeo 2008) – città – autostrada – combinato	10.3 5.7 7.4
Durata del motore, km	~250 000
Peso, kg	91

Il motore è stato installato su:

• Ford Mondeo Mk4 dal 2007 al 2010.

Svantaggi del motore PNBA

• Questo è un motore molto debole per la Mondeo ed è spesso gravemente sovraccaricato, il che influisce sulla sua durata;
• A causa di carburante di scarsa qualità, i componenti del sistema di accensione si guastano rapidamente;
• Controllare più spesso le condizioni della cinghia di distribuzione o, se si rompe nel motore, le valvole si piegheranno;
• Le perdite di lubrificante qui provengono dalla guarnizione della testata e dal paraolio posteriore dell’albero motore;
• Le debolezze includono anche: regolatori di fase, pompa del carburante e praticamente tutti gli accessori.