Il motore Hyundai G4CR da 1,6 litri è stato prodotto dal 1990 al 1995 sotto licenza, essendo fondamentalmente una copia del motore Mitsubishi 4G61. Questo motore è stato montato sulla prima generazione del modello Lantra. A differenza di altri propulsori di questa serie, questo non ha mai avuto alberi di equilibratura.
Famiglia Sirius: 1.6 L – G4CR; 1.8 L – G4CN, G4CM, G4JN; 2.0 L – G4CP, G4JP; 2.4 L – G4JS, G4CS.
Specifiche del Motore Hyundai G4CR
| Anni di produzione | 1990-1995 |
| Cilindrata, cc | 1596 |
| Sistema di alimentazione | iniettore |
| Potenza, cv | 105 – 115 |
| Coppia, Nm | 130 – 140 |
| Blocco cilindri | ghisa R4 |
| Testa del blocco | alluminio 16v |
| Alesaggio cilindro, mm | 82.3 |
| Corsa pistone, mm | 75 |
| Rapporto di compressione | 9.2 |
| Caratteristiche | no |
| Sollevatori idraulici | sì |
| Trasmissione del tempo | cinghia |
| Regolatore di fase | no |
| Turbo | no |
| Olio motore consigliato | 15W-40 |
| Capacità olio motore, litri | 3.7 |
| Tipo di carburante | benzina |
| Standard europei | EURO 1/2 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per Hyundai Lantra 1992) — città — autostrada — combinato |
10.6 6.7 8.5 |
| Durata del motore, km | ~250 000 |
| Peso, kg | 142.2 (senza accessori) |
Questo motore è stato montato su:
- Hyundai Lantra I (J1) dal 1990 al 1995.
Svantaggi del motore Hyundai G4CR
- Il problema più comune è una rottura improvvisa della cinghia di distribuzione con valvole piegate.
- Al secondo posto ci sono i regimi di minimo fluttuanti a causa dell’inquinamento del corpo farfallato.
- Non sono infrequenti nemmeno i guasti elettrici, soprattutto con tempo umido.
- L’uso di olio economico porta spesso al guasto dei sollevatori idraulici.
- I punti deboli di questa unità includono una pompa a gas poco affidabile e cuscini deboli.
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