Il motore Opel C16NZ da 1,6 litri è stato prodotto dal 1987 al 1993 nello stabilimento di Bochum ed è stato montato su numerosi modelli popolari del marchio, come Astra, Corsa, Vectra e Kadett. Questo propulsore ha rapidamente ceduto il passo a un motore più moderno, l’X16SZ.
La linea C10 include anche i motori: C14NZ e C18NZ.
Specifiche del Motore Opel C16NZ
| Anni di produzione | 1987-1993 |
| Cilindrata, cc | 1598 |
| Sistema di alimentazione | iniezione singola |
| Potenza, hp | 75 |
| Coppia, Nm | 125 |
| Blocco cilindri | ghisa R4 |
| Testata | alluminio 8v |
| Alesaggio cilindro, mm | 79 |
| Corsa pistone, mm | 81.5 |
| Rapporto di compressione | 9.2 |
| Caratteristiche | no |
| Sollevatori idraulici | sì |
| Trasmissione del tempo | cinghia |
| Regolatore di fase | no |
| Turbo | no |
| Olio motore consigliato | 5W-30 |
| Capacità olio motore, litri | 3.5 |
| Tipo di carburante | benzina |
| Standard Euro | EURO 1 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per Opel Vectra 1990) — città — autostrada — combinato |
9.6 5.5 7.0 |
| Durata del motore, km | ~320 000 |
| Peso, kg | 120 |
Il motore è stato montato su:
- Opel Astra F (T92) dal 1991 al 1994;
- Opel Ascona C (J82) dal 1987 al 1988;
- Opel Corsa A (S83) dal 1989 al 1991;
- Opel Kadett E (T85) dal 1987 al 1993;
- Opel Vectra A (J89) dal 1988 al 1993.
Svantaggi del motore C16NZ
- Il problema più comune segnalato dai proprietari riguarda i guasti del sistema di accensione, in cui la scintilla scompare.
- La causa di solito risiede nel coperchio del distributore, nei cavi ad alta tensione o nelle candele.
- La risorsa della cinghia di distribuzione è di circa 60.000 km, fortunatamente quando si rompe, le valvole non si piegano.
- Spesso i problemi derivano dal guasto dei sensori, come la sonda lambda.
- Il regolatore del regime di minimo, il termostato e la pompa del carburante hanno una risorsa limitata.
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