Caratteristiche e Prestazioni del Motore Peugeot DT20C: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore diesel Peugeot DT20C da 3,0 litri è frutto di una collaborazione con Ford. Tra il 2009 e il 2013, questo motore è stato montato su alcuni modelli del gruppo, come la 407 e la 407 Coupé. Su auto Jaguar o Land Rover, questa unità sviluppava una potenza fino a 300 CV e 700 Nm.

I motori diesel della famiglia DT includono il DT17TED4 e il DT20C.

Specifiche del Motore Peugeot DT20C

Anni di produzione	2009-2013
Cilindrata, cc	2993
Sistema di alimentazione	Common Rail
Potenza, CV	241
Coppia, Nm	450
Blocco cilindri	V6 in ghisa
Testata	alluminio 24v
Alesaggio cilindro, mm	84
Corsa pistone, mm	90
Rapporto di compressione	16.4
Caratteristiche	intercooler
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione	cinghia e due catene
Regolatore di fase	no
Turbo	doppio
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	6.5
Tipo di carburante	diesel
Standard Euro	EURO 5
Consumo di carburante, L/100 km (per Peugeot 407 2010) — città — autostrada — combinato	11.8 6.8 8.6
Durata del motore, km	~300 000
Peso, kg	230

Questo motore è stato installato su:

Peugeot 407 I (D2) dal 2009 al 2010;
Peugeot 407 Coupe I (D2) dal 2009 al 2011;
Citroen C5 II (X7) dal 2009 al 2013;
Citroen C6 I (X6) dal 2009 al 2012.

Svantaggi del motore DT20C

Nonostante la complessità tecnica, questo motore si è dimostrato abbastanza affidabile;
Gli iniettori piezoelettrici Common Rail non tollerano un carburante di cattiva qualità;
Molti proprietari hanno riscontrato frequenti perdite di olio e liquido di raffreddamento;
Un calo delle prestazioni della pompa dell’olio porta a una diminuzione della pressione nel sistema;
A causa della mancanza di olio, può girare i cilindri o addirittura bloccare il motore.

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