Caratteristiche e Prestazioni del Motore Peugeot DV4C: Specifiche e Olio

Il motore Peugeot DV4C o DV4CTD o 1.4 e-HDi da 1,4 litri è stato prodotto dal 2009 al 2015 ed è stato montato su modelli popolari dell’azienda come 207, 208, 2008, oltre a Citroen C3 e DS3. Questo tipo di motore esisteva in due versioni, 8HP e 8HR, essendo in realtà un aggiornamento del motore DV4TD.

Altri motori diesel della famiglia DV4 includono: DV4C, DV4TD, DV4TED, DV4TED4.

Specifiche del Motore Peugeot DV4C

Anni di produzione	2009-2015
Cilindrata, cc	1399
Sistema di alimentazione	Common Rail
Potenza, hp	68
Coppia, Nm	160
Blocco cilindri	alluminio R4
Testa del blocco	alluminio 8v
Alesaggio cilindro, mm	73.7
Corsa pistone, mm	82
Rapporto di compressione	17.9
Caratteristiche	start-stop
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	MHI TD02H2
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	3.75
Tipo di carburante	diesel
Standard Euro	EURO 4/5
Consumo di carburante, L/100 km (per Peugeot 208 2014) — città — autostrada — combinato	4.2 3.3 3.6
Durata del motore, km	~300 000
Peso, kg	120

Il motore è stato installato su:

• Citroen C3 II (A51) dal 2009 al 2015;
• Citroen DS3 I (A55) dal 2011 al 2014;
• Peugeot 206+ I (T3) dal 2009 al 2012;
• Peugeot 207 I (A7) dal 2009 al 2012;
• Peugeot 208 I (A9) dal 2012 al 2015;
• Peugeot 2008 I (A94) dal 2013 al 2015.

Svantaggi del motore Peugeot DV4C

• Per un volume così modesto, questo motore diesel ha una risorsa piuttosto ampia;
• Il sistema di alimentazione Bosch è affidabile, solo l’unità di dosaggio presenta problemi;
• È necessario monitorare attentamente lo stato della cinghia di distribuzione, se si rompe, le valvole si piegano;
• La turbina è semplice, senza geometria variabile: non dura a lungo, ma è anche economica;
• I punti deboli del motore includono anche la membrana di ventilazione del carter e la puleggia smorzatrice dell’albero a gomiti.