Caratteristiche e Prestazioni del Motore Peugeot DW12BTED4: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore Peugeot DW12BTED4 o DW12B da 2,2 litri è stato assemblato dall’azienda dal 2006 al 2010 e montato sui modelli più prestigiosi del marchio francese, come la 407, la 607 o la 807. Questo motore Bi-Turbo diesel è stato prodotto in quattro versioni: 4HP, 4HT per trasmissioni manuali e 4HR, 4HS per trasmissioni automatiche.

La linea DW12 comprende: DW12TED4, DW12BTED4, DW12CTED4, DW12MTED4, DW12UTED.

Specifiche del Motore Peugeot DW12BTED4

Anni di produzione	2006-2010
Cilindrata, cc	2179
Sistema di alimentazione	Common Rail
Potenza, hp	163 – 170
Coppia, Nm	370
Blocco cilindri	ghisa R4
Testata	alluminio 16v
Alesaggio cilindri, mm	85
Corsa pistoni, mm	96
Rapporto di compressione	16.6
Caratteristiche	DOHC
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	catena & cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	Garrett DSGT12-14Z
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	5.25
Tipo di carburante	diesel
Normative Euro	EURO 4/5
Consumo di carburante, L/100 km (per Peugeot 407 2009) — città — autostrada — combinato	8.1 5.0 6.1
Durata del motore, km	~300 000
Peso, kg	215

Il motore è stato montato su:

Peugeot 407 I (D2) dal 2006 al 2010;
Peugeot 607 I (Z8/Z9) dal 2006 al 2010;
Peugeot 807 I (V2) dal 2006 al 2010;
Citroen C5 I (X3/X4) dal 2006 al 2008;
Citroen C5 II (X7) dal 2008 al 2009;
Citroen C6 I (X6) dal 2006 al 2010;
Citroen C8 I (V3) dal 2006 al 2010;
Fiat Ulysse II (179) dal 2008 al 2010;
Lancia Phedra I (179) dal 2008 al 2010.

Svantaggi del motore DW12BTED4

Il problema più comune per il proprietario è l’intasamento del filtro antiparticolato;
Al secondo posto per frequenza ci sono gli errori di soffiaggio della turbina, sia in eccesso che in difetto;
Molti ritardano la sostituzione del costoso filtro del carburante, danneggiando gli iniettori;
Inoltre, gli iniettori piezoelettrici spesso si rompono durante lo smontaggio e devono essere forati per essere rimossi.

Altri motori di questo produttore