Caratteristiche e Prestazioni del Motore Peugeot DW12BTED4: Specifiche e Olio

Il motore Peugeot DW12BTED4 o DW12B da 2,2 litri è stato assemblato dall’azienda dal 2006 al 2010 e montato sui modelli più prestigiosi del marchio francese, come la 407, la 607 o la 807. Questo motore Bi-Turbo diesel è stato prodotto in quattro versioni: 4HP, 4HT per trasmissioni manuali e 4HR, 4HS per trasmissioni automatiche.

La linea DW12 comprende: DW12TED4, DW12BTED4, DW12CTED4, DW12MTED4, DW12UTED.

Specifiche del Motore Peugeot DW12BTED4

Anni di produzione 2006-2010
Cilindrata, cc 2179
Sistema di alimentazione Common Rail
Potenza, hp 163 – 170
Coppia, Nm 370
Blocco cilindri ghisa R4
Testata alluminio 16v
Alesaggio cilindri, mm 85
Corsa pistoni, mm 96
Rapporto di compressione 16.6
Caratteristiche DOHC
Sollevatori idraulici
Trasmissione del tempo catena & cinghia
Regolatore di fase no
Turbo Garrett DSGT12-14Z
Olio motore consigliato 5W-30
Capacità olio motore, litri 5.25
Tipo di carburante diesel
Normative Euro EURO 4/5
Consumo di carburante, L/100 km (per Peugeot 407 2009)
— città
— autostrada
— combinato
8.1
5.0
6.1
Durata del motore, km ~300 000
Peso, kg 215

Il motore è stato montato su:

  • Peugeot 407 I (D2) dal 2006 al 2010;
  • Peugeot 607 I (Z8/Z9) dal 2006 al 2010;
  • Peugeot 807 I (V2) dal 2006 al 2010;
  • Citroen C5 I (X3/X4) dal 2006 al 2008;
  • Citroen C5 II (X7) dal 2008 al 2009;
  • Citroen C6 I (X6) dal 2006 al 2010;
  • Citroen C8 I (V3) dal 2006 al 2010;
  • Fiat Ulysse II (179) dal 2008 al 2010;
  • Lancia Phedra I (179) dal 2008 al 2010.

Svantaggi del motore DW12BTED4

  • Il problema più comune per il proprietario è l’intasamento del filtro antiparticolato;
  • Al secondo posto per frequenza ci sono gli errori di soffiaggio della turbina, sia in eccesso che in difetto;
  • Molti ritardano la sostituzione del costoso filtro del carburante, danneggiando gli iniettori;
  • Inoltre, gli iniettori piezoelettrici spesso si rompono durante lo smontaggio e devono essere forati per essere rimossi.
sv_SESwedish