Caratteristiche e Prestazioni del Motore Toyota 8AR-FTS: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore Toyota 8AR-FTS da 2.0 litri viene prodotto dal 2014 presso lo stabilimento giapponese dell’azienda. Questo motore può funzionare sia con il ciclo Otto che con il ciclo Atkinson, ed è dotato di un sistema di iniezione di carburante ESTEC D-4ST combinato, turbocompressore Twin Scroll e regolatori di fase VVT-iW.

La famiglia AR include i seguenti motori: 6AR‑FSE, 8AR‑FTS, 2AR‑FE, 2AR‑FXE, 2AR‑FSE, 5AR‑FE, 1AR‑FE.

Specifiche del Motore Toyota 8AR-FTS

Anni di produzione	dal 2014
Cilindrata, cc	1998
Sistema di alimentazione	ESTEC D-4ST
Potenza, hp	231 – 245
Coppia, Nm	350
Blocco cilindri	alluminio R4
Testata	alluminio 16v
Alesaggio cilindri, mm	86
Corsa pistone, mm	86
Rapporto di compressione	10.0
Caratteristiche	EGR e intercooler
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione	catena
Regolatore di fase	VVT-iW
Turbocompressore	Twin Scroll
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	4.9
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 5
Consumo di carburante, L/100 km (per Lexus NX 200t 2017) — città — autostrada — combinato	10.4 6.5 7.9
Durata del motore, km	~200 000
Peso, kg	156

Il motore è stato installato su:

Toyota Crown XIV (S210) dal 2015 al 2018;
Toyota Harrier III (XU60) a partire dal 2017;
Toyota Highlander III (XU50) a partire dal 2016;
Lexus GS200t IV (L10) a partire dal 2015;
Lexus IS200t III (XE30) a partire dal 2015;
Lexus NX200t I (AZ10) a partire dal 2014;
Lexus RC200t I (XC10) a partire dal 2015;
Lexus RX200t IV (AL20) a partire dal 2015.

Svantaggi del motore 8AR-FTS

Alcuni proprietari si lamentano di rumori estranei quando il motore è in funzione durante l’avviamento a freddo;
Nel primo anno di produzione, la valvola di bypass della turbina è stata spesso sostituita in garanzia;
Per alcuni, la pompa dell’acqua ha iniziato a perdere dopo un percorso di 30 – 50 mila chilometri;
Il sistema di alimentazione del motore D-4ST è molto sensibile alla qualità del carburante.

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