Il motore Alfa Romeo 939B1000 da 1,8 litri, conosciuto anche come 159 1.8 TBi, è stato prodotto dal 2009 al 2014 ed è stato installato su modelli molto noti del marchio come 159, Brera e la simile Spider. Sulla terza generazione della hatchback Lancia Delta, questo propulsore è noto come 1.8 DI T-Jet 16V.

La linea di motori TBi include anche: 960A1000.

Specifiche Tecniche

Anni di produzione	2009-2014
Cilindrata, cc	1742
Sistema di alimentazione	iniezione diretta
Potenza max, cv	200
Coppia max, Nm	320
Blocco cilindri	alluminio, 4 cilindri in linea
Testata	alluminio 16v
Alesaggio, mm	83
Corsa, mm	80.5
Rapporto di compressione	9.5
Caratteristiche	DOHC
Bilancieri idraulici	sì
Trasmissione distribuzione	cinghia
Regolatore di fase	su entrambi gli alberi
Turbocompressore	BorgWarner K03
Olio motore consigliato	5W-40
Capacità olio, litri	4.8
Carburante	benzina
Standard Euro	EURO 5
Consumi, L/100 km (per Alfa Romeo 159 2010) — città— autostrada — combinato	11.8 6.08.1
Chilometraggio motore, km	~250 000
Peso, kg	125

Il motore è stato installato su:

• Alfa Romeo 159 (Tipo 939) dal 2009 al 2011;
• Alfa Romeo Brera I (Tipo 939) dal 2009 al 2010;
• Alfa Romeo Spider VI (Tipo 939) dal 2009 al 2010;
• Lancia Delta III (844) dal 2009 al 2014.

Problematiche del Motore 939B1000

• Per un motore turbo di questa potenza, questo propulsore è molto affidabile e non presenta problemi particolari;
• Essendoci iniezione diretta, la fuliggine sulle valvole si forma abbastanza velocemente;
• Il motore richiede un olio speciale o la turbina e i bilancieri idraulici non durano a lungo;
• Si consiglia di sostituire la cinghia di distribuzione ogni 60.000 km, o le valvole si piegheranno in caso di rottura;
• Con un uso intensivo, appare un consumo di lubrificante fino a 1 litro ogni 1000 km.