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Il motore 2.5 litri Ford HYDB o Duratec ST 2.5t 20v è stato prodotto dal 2008 al 2013 ed è stato installato solo sulla prima generazione del popolare crossover Kuga. Questa unità era una versione leggermente modificata della serie di motori Volvo Modular.
Famiglia DURATEC ST/RS:
2.0 L – ALDA, HMDA;
2.5 L – HUBA, HYDA, HYDB, HUWA, JZDA.
Specifiche del Motore Ford HYDB
| Anni di produzione | 2008-2013 |
| Cilindrata, cc | 2522 |
| Sistema di alimentazione | iniezione distribuita |
| Potenza, CV | 200 |
| Coppia, Nm | 320 |
| Blocco cilindri | alluminio R5 |
| Testa cilindri | alluminio 20v |
| Alesaggio cilindro, mm | 83 |
| Corsa pistone, mm | 93.2 |
| Rapporto di compressione | 9.0 |
| Caratteristiche | intercooler |
| Idraulici sollevatori | no |
| Trasmissione | cinghia |
| Regolatore fasatura | CVVT |
| Turbo | sì |
| Olio motore consigliato | 5W-30 |
| Capacità olio motore, litri | 5.8 |
| Tipo di carburante | benzina |
| Standard Euro | EURO 4/5 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per Ford Kuga 2009) – città – autostrada – combinato | 13.9 7.6 9.9 |
| Longevità del motore, km | ~450.000 |
Il motore è stato installato su:
- Ford Kuga Mk1 dal 2008 al 2013.
Svantaggi del motore HYDB
- I principali problemi sono dovuti alla contaminazione della valvola PCV del sistema di ventilazione del carter;
- A causa del rumore del motore e delle perdite dalle guarnizioni dell’albero a camme, la sostituzione della sua membrana può aiutare;
- Se si ritarda con la sostituzione, l’olio fuoriuscirà sulla cinghia di distribuzione, riducendone la durata;
- A causa di carburante di bassa qualità, candele, bobine e pompa del carburante si guastano rapidamente;
- Alcuni proprietari hanno dovuto sostituire la turbina a circa 100.000 km di percorrenza
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