Caratteristiche e Prestazioni del Motore Ford RFA / RFB: Specifiche e Olio

Il motore Ford RFA / RFB da 1,8 litri o 1,8 Endura-DE è stato prodotto dal 1990 al 1993 ed è stato installato sulla seconda generazione del popolare modello Sierra nella versione ristilizzata. Questa unità di potenza aveva una bassa affidabilità, che le ha procurato una cattiva reputazione.

La linea Endura-DE include anche motori a combustione interna: RTK, RVA e RFN.

Specifiche del motore Ford RFA / RFB

Anni di produzione	1990-1993
Cilindrata, cc	1753
Sistema di alimentazione	precamera
Potenza, CV	75
Coppia, Nm	152
Blocco cilindri	fuso in ghisa R4
Culatta	fusa in ghisa 8v
Alesaggio cilindri, mm	82,5
Corsa pistone, mm	82
Rapporto di compressione	21,5
Caratteristiche	no
Alzavalvole idraulici	no
Trasmissione iniezione	cinghia
Regolatore di fase	no
Turboalimentazione	Garrett
Consigliato olio motore	5W-40
Capacità olio motore, litri	5,0
Tipo di carburante	diesel
Norme Euro	EURO 1
Consumo di carburante, L/100 km (per Ford Sierra 1991) — città — autostrada — combinato	8,7 4,9 6,4
Vita utile del motore, km	circa 220.000

Il motore è stato installato su:

• Ford Sierra Mk2 dal 1990 al 1993.

Svantaggi del motore Ford RFA/RFB

• La scarsa durata della cinghia di distribuzione spesso porta alla sua rottura e alla piegatura delle valvole;
• Il secondo problema più comune è il funzionamento instabile durante i forti geloni;
• Le perdite di olio si verificano regolarmente, più spesso al giunto delle parti superiori e inferiori del blocco motore;
• I possessori di Sierra spesso riscontrano usura degli anelli nel quarto cilindro del motore;
• Il vantaggio di questa unità è forse la poca esigenza sulla qualità del carburante.