Caratteristiche e Prestazioni del Motore Hyundai-Kia G3LC: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore turbo a 3 cilindri Hyundai G3LC da 1,0 litri, o 1.0 T-GDi, è stato assemblato a partire dal 2015 ed è montato su molti modelli compatti del gruppo coreano, come i10, i20, i30, Kona e Kia Ceed. Basandosi su questa unità, sono stati creati i motori turbo Smartstream G1.0T sotto gli indici G3LE e G3LF.

Famiglia Kappa R3: G3LA, G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G3LF.

Specifiche del Motore Hyundai-Kia G3LC

Anni di produzione	dal 2015
Cilindrata, cc	998
Sistema di alimentazione	iniezione diretta
Potenza, hp	100 – 120
Coppia, Nm	172
Blocco cilindri	alluminio R3
Testata del blocco	alluminio 12v
Alesaggio cilindro, mm	71
Corsa del pistone, mm	84
Rapporto di compressione	10.0
Caratteristiche	DOHC
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	catena
Regolatore di fase	Dual CVVT
Turbo	Garrett NGT1038KLSZ
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	3.9
Tipo di carburante	benzina
Standard Euro	EURO 5/6
Consumo di carburante, L/100 km (per Hyundai i20 2018) — città — autostrada — combinato	6.0 4.1 4.8
Durata del motore, km	~220 000
Peso, kg	75.6 (senza accessori)

Il motore è stato installato su:

Hyundai i10 III (AC3) dal 2019;
Hyundai i20 II (GB) nel periodo 2016 – 2020;
Hyundai i20 III (BC3) dal 2020;
Hyundai i30 III (PD) dal 2016;
Hyundai Kona I (OS) dal 2017;
Hyundai Venue I (QX) dal 2019;
Kia Ceed II (JD) nel periodo 2015 – 2018;
Kia Ceed III (CD) dal 2018;
Kia Picanto III (JA) dal 2017;
Kia Rio IV (YB) dal 2017;
Kia Sonet I (QY) dal 2020;
Kia Stonic I (YB) dal 2017.

Svantaggi del motore Hyundai G3LC

Sui forum specializzati, le lamentele più comuni riguardano il funzionamento rumoroso dell’unità e le eccessive vibrazioni;
Questo motore non tollera il surriscaldamento, le guarnizioni si abbronzano e compaiono forti perdite;
Per i proprietari più attivi, la catena di distribuzione si allunga e deve essere sostituita anche fino a 100.000 km;
Approssimativamente alla stessa percorrenza, si riscontra spesso un bruciatore di olio a causa dell’usura degli anelli;
Le debolezze includono anche una valvola adsorbitrice e supporti motore di breve durata.

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