Caratteristiche e Prestazioni del Motore Hyundai-Kia G4KK: Specifiche e Olio

Il motore Hyundai G4KK da 2,4 litri o 2,4 MPi Hybrid è stato prodotto dal 2011 al 2017 ed è stato installato esclusivamente sulle versioni ibride delle versioni americane di Hyundai Sonata e Kia Optima. Le versioni ibride per il mercato asiatico erano dotate di un motore della serie Nu da 2,0 litri con l’indice G4NE.

Famiglia Theta 2.4L: G4KC, G4KE, G4KG, G4KJ, G4KK.

Specifiche del Motore Hyundai G4KK

Anni di produzione	2011-2017
Cilindrata, cc	2359
Sistema di alimentazione	iniezione distribuita
Potenza, hp	169 209 (con componente elettrico)
Coppia, Nm	212 265 (con componente elettrico)
Blocco cilindri	alluminio R4
Testata	alluminio 16v
Alesaggio cilindro, mm	88
Corsa pistone, mm	97
Rapporto di compressione	13.0
Caratteristiche	Ciclo Atkinson
Sollevatori idraulici	no
Trasmissione del tempo	catena
Regolatore di fase	Dual CVVT
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	4.6
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 5
Consumo di carburante, L/100 km (per Hyundai Sonata Hybrid 2012) — città — autostrada — combinato	6.7 5.9 6.4
Durata del motore, km	~270 000

Il motore è stato installato su:

• Hyundai Grandeur V (HG) dal 2011 al 2017;
• Hyundai Sonata VI (YF) dal 2011 al 2015;
• Kia Optima III (TF) dal 2011 al 2015.

Svantaggi del motore Hyundai G4KK

• I problemi principali non riguardano la loro affidabilità, ma la carenza di specialisti o pezzi di ricambio;
• Sui forum si discute spesso di vari guasti elettrici e perdite di liquido di raffreddamento;
• Il collettore è posizionato molto vicino al blocco cilindri e qui si verificano sfregamenti;
• Non ci sono sollevatori idraulici, quindi è necessario regolare periodicamente le luci delle valvole.