Caratteristiche e Prestazioni del Motore Hyundai-Kia G6EA: Specifiche e Olio

Il motore a benzina Hyundai G6EA V6 da 2,7 litri è stato prodotto in Corea dal 2005 al 2013 e montato su una serie di modelli popolari come Magentis, Opirus, Grandeur e Santa Fe. Esisteva una versione a gas di questa unità di potenza con il suo indice L6EA.

Nel 2005, l’azienda ha presentato una versione aggiornata dell’unità V6 Delta da 2,7 litri: il motore della nuova famiglia Mu ha ricevuto dei defasatori all’ingresso e un rapporto di compressione aumentato, permettendo un incremento di 10 CV. Anche nel nuovo motore, sono stati abbandonati i sollevatori idraulici. Per il resto, si tratta dello stesso motore V6 a V con un angolo di bancata di 60°, iniezione multipunto, blocco in ghisa, teste del blocco DOHC in alluminio e un sistema di distribuzione combinato con una cinghia e due catene tra gli alberi a camme. Il collettore di aspirazione era dotato di un moderno sistema di cambio di geometria VIS a 3 stadi.

Nel 2009, il motore è stato aggiornato nuovamente, aggiungendo defasatori agli alberi a camme di scarico, permettendo così di aumentare la potenza dell’unità a 200 CV e 255 Nm di coppia.

Specifiche del Motore Hyundai-Kia G6EA

Anni di produzione	2005-2013
Cilindrata, cc	2656
Sistema di alimentazione	iniezione distribuita
Potenza, CV	185 – 200
Coppia, Nm	245 – 255
Blocco cilindri	V6 in ghisa
Testa del blocco	alluminio 24v
Alesaggio cilindro, mm	86.7
Corsa pistone, mm	75
Rapporto di compressione	10.4
Caratteristiche	DOHC, VIS
Sollevatori idraulici	no
Sistema di distribuzione	cinghia e catene
Regolatore di fase	sì
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-30, 5W-40
Capacità olio motore, litri	5.5
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 4
Consumo di carburante, L/100 km (per Hyundai Santa Fe 2007) — città — autostrada — combinato	14.4 8.4 10.6
Durata del motore, km	~350 000
Peso, kg	154 (185 con accessori)

Il motore è stato installato su:

• Hyundai Grandeur IV (TG) nel periodo 2005 – 2011;
• Hyundai Santa Fe II (CM) nel periodo 2005 – 2010;
• Kia Cadenza I (VG) nel periodo 2009 – 2011;
• Kia Carens III (UN) nel periodo 2006 – 2013;
• Kia Carnival II (VQ) nel periodo 2005 – 2010;
• Kia Magentis II (MG) nel periodo 2005 – 2010;
• Kia Opirus I (GH) nel periodo 2006 – 2011.

Svantaggi del motore Hyundai G6EA

• Le unità della linea Mu sono dotate di regolatori di fase, che spesso richiedono attenzione. Di solito il malfunzionamento si manifesta nel funzionamento rumoroso del motore o l’ECU rileva errori. A volte è possibile risolvere con una pulizia o la sostituzione delle valvole solenoidi, ma non sempre.
• Come i suoi predecessori, i motori Mu hanno collettori di aspirazione con valvole a farfalla, i cui bulloni possono allentarsi e cadere direttamente nella camera di combustione dell’unità di potenza. Questo di solito si conclude con una revisione generale o la ricerca di un nuovo motore.
• Una parte significativa dei reclami sui forum specializzati riguarda il consumo di olio, che aumenta con il chilometraggio. Si manifesta a 150.000 km e all’inizio si tratta di circa 0,5 litri per 1000 km. I principali colpevoli sono le guarnizioni degli steli delle valvole indurite e gli anelli bloccati.
• I punti deboli del motore includono gli accessori, le bobine di accensione e i sensori. Non dimenticate la necessità di regolare periodicamente le luci termiche delle valvole e che ogni due sostituzioni della cinghia di distribuzione, è necessario aggiornare le catene tra gli alberi a camme.