Il motore a benzina Suzuki J23A da 2,3 litri è stato prodotto dal gruppo dal 2004 al 2007 ed è stato installato sulla versione americana della berlina Aerio, ovvero una delle varianti della Liana. Questa unità di potenza viene spesso utilizzata per uno swap economico per altri modelli dell’azienda. È importante sottolineare che i motori della serie J includono J18A, J20A, J20B, J23A e J24B.
Specifiche
| Anni di produzione | 2004-2007 |
| Spostamento, cc | 2290 |
| Sistema di alimentazione carburante | iniezione distribuita |
| Potenza erogata, cv | 155-158 |
| Coppia erogata, Nm | 206 |
| Blocco cilindri | alluminio R4 |
| Testa di blocco | alluminio 16v |
| Alesaggio cilindro, mm | 90 |
| Corsa pistone, mm | 90 |
| Rapporto di compressione | 9.3 |
| Caratteristiche | DOHC |
| Sollevatori idraulici | SÌ |
| Unità di temporizzazione | catena |
| Regolatore di fase | NO |
| Turbocompressore | NO |
| Olio motore consigliato | 5W-30 |
| Capacità olio motore, litri | 4.7 |
| Tipo di carburante | benzina |
| Norme europee | EURO 3 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per Suzuki Aerio 2005) — città – autostrada – combinato | 10.4 7.6 8.7 |
| Durata del motore, km | ~270 000 |
Il motore è stato installato su:
- Suzuki Aerio I (ER) nel 2004-2007.
Svantaggi del motore Suzuki J23A
- Il principale problema qui è il consumo di olio a causa delle guarnizioni indurite degli steli delle valvole.
- Inoltre, la causa del consumo eccessivo di olio può essere l’usura degli anelli raschiaolio.
- Le catene di distribuzione e in particolare i loro tenditori idraulici non hanno una risorsa molto elevata.
- Molti problemi sono causati al proprietario da guasti regolari nel sistema di accensione.
- Un’altra debolezza di questa unità di potenza sono i suoi supporti a breve durata.
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