Il motore a benzina Suzuki J23A da 2,3 litri è stato prodotto dal gruppo dal 2004 al 2007 ed è stato installato sulla versione americana della berlina Aerio, ovvero una delle varianti della Liana. Questa unità di potenza viene spesso utilizzata per uno swap economico per altri modelli dell’azienda. È importante sottolineare che i motori della serie J includono J18A, J20A, J20B, J23A e J24B.
Specifiche
Anni di produzione | 2004-2007 |
Spostamento, cc | 2290 |
Sistema di alimentazione carburante | iniezione distribuita |
Potenza erogata, cv | 155-158 |
Coppia erogata, Nm | 206 |
Blocco cilindri | alluminio R4 |
Testa di blocco | alluminio 16v |
Alesaggio cilindro, mm | 90 |
Corsa pistone, mm | 90 |
Rapporto di compressione | 9.3 |
Caratteristiche | DOHC |
Sollevatori idraulici | SÌ |
Unità di temporizzazione | catena |
Regolatore di fase | NO |
Turbocompressore | NO |
Olio motore consigliato | 5W-30 |
Capacità olio motore, litri | 4.7 |
Tipo di carburante | benzina |
Norme europee | EURO 3 |
Consumo di carburante, L/100 km (per Suzuki Aerio 2005) — città – autostrada – combinato | 10.4 7.6 8.7 |
Durata del motore, km | ~270 000 |
Il motore è stato installato su:
- Suzuki Aerio I (ER) nel 2004-2007.
Svantaggi del motore Suzuki J23A
- Il principale problema qui è il consumo di olio a causa delle guarnizioni indurite degli steli delle valvole.
- Inoltre, la causa del consumo eccessivo di olio può essere l’usura degli anelli raschiaolio.
- Le catene di distribuzione e in particolare i loro tenditori idraulici non hanno una risorsa molto elevata.
- Molti problemi sono causati al proprietario da guasti regolari nel sistema di accensione.
- Un’altra debolezza di questa unità di potenza sono i suoi supporti a breve durata.