Caratteristiche e Prestazioni del Motore Suzuki K10A: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore Suzuki K10A da 1,0 litro e 16 valvole è stato prodotto dalla società dal 1997 al 2006 ed è stato installato sulle modifiche di esportazione del modello Wagon R, sotto i nomi Plus o Solio. Le versioni successive di questa unità erano dotate di un dephaser di aspirazione, nonché di un turbocompressore. È importante sottolineare che i motori della serie K includono K6A, K10A, K10B, K12B, K14C, K14B e K15B.

Specifiche

Anni di produzione	1997-2006
Spostamento, cc	996
Sistema di alimentazione carburante	iniettore
Potenza erogata, cv	65 – 70 (K10A) 100 (K10A-T)
Coppia erogata, Nm	85 – 95 (K10A) 118 – 122 (K10A-T)
Blocco cilindri	alluminio R4
Testa di blocco	alluminio 16v
Alesaggio cilindro, mm	68
Corsa pistone, mm	68.6
Rapporto di compressione	9.4 – 10 (K10A) 8.4 (K10A-T)
Caratteristiche	DOHC
Sollevatori idraulici	NO
Unità di temporizzazione	catena
Regolatore di fase	all’aspirazione (opzione)
Turbocompressore	no (K10A) Hitachi HT07 (K10A-T)
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	3.5
Tipo di carburante	benzina
Norme europee	EURO 2/3
Consumo di carburante, L/100 km (per Suzuki Wagon R+ 1999) — città – autostrada – combinato	6.5 4.1 5.0
Durata del motore, km	~300 000

Il motore è stato installato su:

Suzuki Wagon R Plus I (MA61) nel 1997-2000;
Suzuki Wagon R Solio I (MA63) nel 1999-2006.

Svantaggi del motore Suzuki K10A

Questa unità non tollera il carburante di scarsa qualità, gli ugelli si intasano molto rapidamente.
Non è consigliato risparmiare sulla lubrificazione, gli anelli si adagiano e l’olio inizia a bruciare.
Nelle modifiche del motore sovralimentato, la turbina di solito dura da 100 a 150 mila km.
Non ci sono sollevatori idraulici e ogni 30.000 km è necessario regolare le luci delle valvole.
I punti deboli del motore includono una catena di distribuzione sottile e bobine di accensione.

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