Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA827 ABK: Specifiche e Olio

Il motore Audi ABK da 2.0 litri e 8 valvole è stato prodotto dalla casa automobilistica tedesca dal 1991 al 1996 e montato su modelli popolari del gruppo tedesco come l’80 B4, la 100 C4 e la A6 C4. Questo propulsore era dotato di un sistema di iniezione multipunto Digifant estremamente affidabile.

La serie EA827 da 2.0l include: 2E, AAD, AAE, ABT, ABK, ADY, AGG, ABF, ACE.

Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA827 ABK

Anni di produzione	1991-1996
Cilindrata, cc	1984
Sistema di alimentazione	Digifant
Potenza, cv	115
Coppia, Nm	168
Blocco cilindri	ghisa R4
Testata	alluminio 8v
Alesaggio cilindri, mm	82.5
Corsa pistoni, mm	92.8
Rapporto di compressione	10.3
Caratteristiche	SOHC
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	3.0
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 2
Consumo di carburante, L/100 km (per Audi 80 1992) — città — autostrada — misto	11.3 6.0 7.4
Durata del motore, km	~350 000

Il motore è stato montato su:

• Audi 80 B4 (8C) nel periodo 1991 – 1995;
• Audi 100 C4 (4A) nel periodo 1991 – 1994;
• Audi A6 C4 (4A) nel periodo 1994 – 1996.

Svantaggi del motore Audi ABK

• Questo motore è giustamente considerato uno dei più affidabili nella sua categoria e si guasta raramente.
• La causa di un funzionamento instabile è solitamente un regolatore di minimo sporco o guasti ai sensori.
• Inoltre, alcuni componenti del sistema di accensione tendono a guastarsi regolarmente.
• La cinghia di distribuzione viene sostituita ogni 90 mila km, e quando si rompe, le valvole di solito non si piegano.
• Dopo 200.000 km di percorrenza, si riscontrano spesso un consumo eccessivo di olio e dei rumori provenienti dai sollevatori idraulici.