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Il motore diesel Volkswagen AVB 1.9 TDI da 1,9 litri è stato prodotto dal 2000 al 2005 ed è stato montato su modelli con un posizionamento longitudinale del gruppo motopropulsore come la Passat B5 e l’Audi A4. Un altro motore diesel simile può essere trovato sotto il cofano della molto popolare Skoda Superb.
La serie EA188-1.9 include anche: AJM, ASZ, AUY, AVB, AVF, AWX, AXB, AXC, BKC, BLS, BXE.
Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA188 AVB
| Anni di produzione | 2000-2005 |
| Cilindrata, cc | 1896 |
| Sistema di alimentazione | unità-iniettori |
| Potenza, hp | 101 |
| Coppia, Nm | 250 |
| Blocco cilindri | ghisa R4 |
| Testa del blocco | alluminio 8v |
| Alesaggio cilindro, mm | 79.5 |
| Corsa pistone, mm | 95.5 |
| Rapporto di compressione | 19.5 |
| Caratteristiche | SOHC |
| Sollevatori idraulici | sì |
| Trasmissione del tempo | cinghia |
| Regolatore di fase | no |
| Turbo | sì |
| Olio motore consigliato | 5W-40 |
| Capacità olio motore, litri | 3.8 |
| Tipo di carburante | diesel |
| Standard Euro | EURO 3 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per VW Passat 2003) — città — autostrada — combinato | 7.0 4.5 5.4 |
| Durata del motore, km | ~350 000 |
Il motore è stato installato su:
- Audi A4 B6 (8E) nel periodo 2001 – 2004;
- Skoda Superb I (3U) nel periodo 2002 – 2005;
- Volkswagen Passat B5 (3B) nel periodo 2000 – 2005.
Svantaggi del Motore VAG EA188 AVB
- La affidabilità di questo motore dipende in gran parte dalla qualità dell’olio utilizzato.
- Una cattiva lubrificazione contribuisce all’usura delle camme dell’albero a camme e dei sollevatori idraulici.
- Un fissaggio non riuscito delle unità-iniettori con un solo bullone spesso provoca perdite.
- A causa di ciò, il carburante può entrare nel sistema di lubrificazione, il che è molto pericoloso per l’unità.
- Inoltre, sui forum specializzati, si discute costantemente di problemi con la turbina e la pompa tandem.
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