Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA188 AWX: Specifiche e Olio

Il motore diesel Audi AWX 1.9 TDI da 1,9 litri è stato assemblato dal gruppo dal 2000 al 2008 ed è stato installato su molti modelli dell’azienda con un posizionamento longitudinale del propulsore. Questo motore diesel era frequentemente presente sotto il cofano della quinta generazione di Passat e della prima Skoda Superb.

La serie EA188-1.9 include anche: AJM, ASZ, AUY, AVB, AVF, AWX, AXB, AXC, BKC, BLS, BXE.

Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA188 AWX

Anni di produzione	2000-2008
Cilindrata, cc	1896
Sistema di alimentazione	unit-injectors
Potenza, hp	130
Coppia, Nm	285
Blocco cilindri	ghisa R4
Testa del blocco	alluminio 8v
Alesaggio cilindro, mm	79.5
Corsa del pistone, mm	95.5
Rapporto di compressione	19.0
Caratteristiche	SOHC, intercooler
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	VGT
Olio motore consigliato	5W-40
Capacità olio motore, litri	3.8
Tipo di carburante	diesel
Standard Euro	EURO 3
Consumo di carburante, L/100 km (per Audi A4 2002) — città — autostrada — combinato	7.5 litri 4.5 5.6
Durata del motore, km	~300 000

Il motore è stato installato su:

• Audi A4 B6 (8E) nel periodo 2000 – 2003;
• Audi A6 C6 (4F) nel periodo 2001 – 2005;
• Skoda Superb I (3U) nel periodo 2001 – 2008;
• Volkswagen Passat B5 (3B) nel periodo 2000 – 2005.

Svantaggi del Motore VAG EA188 AWX

• Questo è un motore molto affidabile, ma non tollera l’uso di lubrificanti di bassa qualità;
• Da un olio di scarsa qualità, le camme dell’albero a camme e i sollevatori idraulici si consumano rapidamente;
• L’inquinamento e la geometria del cuneo del turbocompressore portano a frequenti guasti di spinta;
• A causa del fissaggio degli unit-injectors con un solo bullone, possono allentarsi e perdere;
• La causa dei guasti del motore è spesso un malfunzionamento della pompa tandem.