Il motore Volkswagen AXQ o Touareg V8 4.2 da 4,2 litri è stato prodotto dal 2002 al 2006 ed è stato montato sulla prima generazione del popolare SUV Touareg prima del restyling. Dopo il restyling, questo motore ha lasciato il posto a un motore con iniezione diretta di carburante con l’indice BAR.
La serie EA824 include: AEW, ABZ, BFM, AXQ, BVJ, CDRA, BAR, CRDB, CEUA.
Specifiche del Motore Volkswagen Group EA824 AXQ
Anni di produzione | 2002-2006 |
Cilindrata, cc | 4172 |
Sistema di alimentazione | iniezione distribuita |
Potenza, CV | 310 |
Coppia, Nm | 410 |
Blocco cilindri | V8 in alluminio |
Testata | 40v in alluminio |
Alesaggio cilindro, mm | 84.5 |
Corsa pistone, mm | 93 |
Rapporto di compressione | 11.0 |
Caratteristiche | no |
Sollevatori idraulici | sì |
Trasmissione del tempo | cinghia & 2 catene |
Regolatore di fase | sì |
Turbo | no |
Olio motore consigliato | 5W-30 |
Capacità olio motore, litri | 7.5 |
Tipo di carburante | benzina |
Standard europei | EURO 4 |
Consumo di carburante, L/100 km (per VW Touareg 2004) — città — autostrada — combinato | 20.3 11.1 14.8 |
Durata del motore, km | ~280 000 |
Il motore è stato installato su:
- Volkswagen Touareg I (7L) nel periodo 2002 – 2006.
Svantaggi del motore Volkswagen AXQ
- Nonostante sia un blocco in alluminio, l’usura è rara con una manutenzione normale;
- Tuttavia, se si risparmia sull’olio e si permette un frequente surriscaldamento del motore, i problemi inizieranno a manifestarsi;
- I problemi principali qui sono associati a tenditori della catena di distribuzione poco affidabili;
- È necessario anche monitorare lo stato della cinghia di distribuzione, poiché la sua rottura può causare la piegatura delle valvole;
- Le perdite di lubrificante sono piuttosto frequenti, in particolare all’interfaccia tra il motore e il cambio.
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