Il motore Volkswagen AZX 2.3 VR5 da 2,3 litri e 20 valvole è stato prodotto dal 2000 al 2005 ed è stato installato solo sulla quinta generazione di Passat e solo in una versione ristilizzata. Un’unità simile per un posizionamento trasversale sotto il cofano è conosciuta con l’indice AQN.
La serie EA395 include: AGZ, AQN, AZX.
Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA395 AZX
Anni di produzione | 2000-2005 |
Cilindrata, cc | 2324 |
Sistema di alimentazione | iniettore |
Potenza, hp | 170 |
Coppia, Nm | 225 |
Blocco cilindri | VR5 in ghisa |
Testa del blocco | alluminio 20v |
Alesaggio del cilindro, mm | 81 |
Corsa del pistone, mm | 90.2 |
Rapporto di compressione | 10.75 |
Caratteristiche | no |
Sollevatori idraulici | sì |
Trasmissione del tempo | 2 catene |
Regolatore di fase | no |
Turbo | no |
Olio motore consigliato | 5W-30 |
Capacità olio motore, litro | 4.6 |
Tipo di carburante | benzina |
Standard europei | EURO 3 |
Consumo di carburante, L/100 km (per VW Passat 2002) — città — autostrada — combinato | 13.7 7.6 9.5 |
Durata del motore, km | ~275 000 |
Il motore è stato installato su:
- Volkswagen Passat B5 (3B) nel periodo 2001 – 2005.
Svantaggi del motore VW AZX
- Il motore è raro, strutturalmente complesso e ci sono pochi specialisti nella sua riparazione;
- Le unità di questa serie sono note per il loro alto consumo di carburante e, nel tempo, lubrificazione;
- I numerosi sensori e la ventilazione del carter causano la maggior parte dei problemi;
- Al secondo posto c’è il frequente guasto dell’accoppiamento viscoso o della cinghia a V;
- La risorsa della catena di distribuzione è inferiore a 200.000 km, e la sostituzione viene effettuata solo con la rimozione del motore.
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